Широкое развитие монтажа башен методом наращивания привело к созданию более совершенного механизма — переставного стрелового крана. Преимущество монтажа башен переставными кранами заключается в том, что наряду с использованием простейшего механизма отпадает необходимость удерживать стрелу расчалками, в связи с этим площадь, занимаемая монтажными устройствами, значительно меньше, чем при применении монтажной мачты. Стрела крана удерживается в заданном положении стреловым полиспастом. Недостатком является невозможность производить монтаж конструкций башни пространственными блоками, а также частые перестановки механизмов с одной стоянки на другую. Стреловой кран состоит из стойки высотой 8,5 м, стрелы длиной 28 м, собираемой из четырех частей, опорных и поворотных устройств. Грузоподъемность крана 6,5 т обеспечивается грузовым трехниточным полиспастом, грузовая ветвь которого по отводным роликам сбегает вдоль стрелы и через стойку направляется вниз к грузовой лебедке. Вылет стрелы регулируется стреловым полиспастом, сбегающая ветвь которого через стойку направляется вниз к лебедке, Стойка крана закрепляется к поясу и распоркам башни в двух уровнях опорными устройствами через приваренные к конструкциям опорные столики.

Монтаж башни переставным стреловым краном осуществляется следующим образом. Нижнюю часть башни монтируют стреловым краном, выверяют и выполняют проектное оформление узлов. Этим же краном производят монтаж металлоконструкций переставного крана на его первой стоянке, Кран закрепляют опорными устройствами на смонтированных конструкциях внутри контура башни в одном из углов. Сбегающие нити канатов крана и полиспастов его перестановки идут вниз внутрь башни к отводным блокам, закрепленным у фундаментов за специально установленный якорь. От отводных блоков канаты направляют к лебедкам, сосредоточенным в одном машинном помещении.

Элементы башни на земле укрупняют в плоские блоки на высоту яруса массой не более грузоподъемности крана. С каждой стоянки крана монтируют конструкции одного яруса башни. После монтажа конструкций каждого яруса производят их выверку и проектное закрепление. Затем кран перемещают на следующую стоянку на шаг, равный высоте яруса башни. Перемещение крана производят двумя полиспастами, неподвижные блоки которых закрепляют к башмакам, временно устанавливаемым на болтах на верхних концах двух смонтированных поясов башни. Башмаки крепят на двух смежных поясах башни относительно пояса, на котором устанавливают кран. Нижние подвижные блоки полиспастов закрепляют за низ стойки крана, Кран поднимают в сборе со стрелой. Перед подъемом стрелу крана устанавливают на минимальном вылете и фиксируют в таком положении, закрепляя к стойке винтовой стяжкой. Для обеспечения устойчивости крана во время перестановки стрела скользит в направляющей рамке, которая охватывает по периметру сечение стрелы. Направляющую рамку устанавливают в верхнем сечении последнего смонтированного яруса и раскрепляют горизонтальными канатными тягами, свободные концы которых крепят к поясам башни. Положение стрелы при перемещении крана регулируется не только рамкой, но и дополнительной стяжкой. Описанный способ применяется на монтаже башен различного назначения высотой 100—150 м. С появлением более совершенных способов монтажа применение этого способа ограничено. Его используют только при небольших объемах работ и в тех случаях, когда пет других грузоподъемных средств.

Это интересно: в различных сферах деятельности требуется временный автономный источник электроэнергии, который отличается топливной экономичностью и простым использованием. Аренда генераторора - выгодная сделка, так как покупка подобного оборудования требует вливания крупных средств, а это не всегда рентабельно.

Перенос большинства рабочих операций на низкие отметки позволил достигнуть высокой производительности труда при максимально возможных безопасных условиях труда. Это подтвердилось на строительстве башен Ровенского ПО «Азот». Башня высотой 150 м в основании имела сечение 20X20 м. а на верхней отметке — 4X4 м. По высоте она расчленена на 15 монтажных пространственных блоков массой от 8 до 35 т. в том числе выше отм. 67,00 м — 6 пространственных блоков массой от 8 до 17 т. Лестницы, переходные площадки и другие вспомогательные конструкции укрупняли с основными несущими конструкциями на земле. Укрупненными блоками монтировали около 80% всех металлоконструкций. Однако 42 элемента было смоитированно россыпью. Блоки укрупняли с помощью гусеничных крапов МКГ-25 и БК-ЗООП. «Ноги» базы башни были укрупнены в четыре пространственных блока массой до 18,5 т каждый. Блоки монтировали краном БК-300 и после установки на фундаменты временно раскрепляли тремя расчалками. После установки четвертого блока их объединили в пространственную систему, тщательно выверили и узлы оформили согласно проекту. Монтаж вышележащих блоков выполняли после выверки и полного проектного оформления ранее смонтированного блока.

При монтаже башни-трубы высотой 150 м на Ровенском химкомбинате (масса металлоконструкций каркаса 275 т) выработка на одного рабочего была достигнута 265 кг металлоконструкций в смену (посменная производительность по нормам 102 кг в чел./смену) без учета подготовительных работ, связанных с вводом в работу башенного крана. Затраты труда распределялись следующим образом: укрупннтельная сборка металлоконструкций— 680; монтаж металлоконструкций каркаса башни — 360: монтаж и демонтаж крана БК-ЗООП и диафрагмы — 630 чел./смен; всего 1670 чел./смен. Трудозатраты на подготовку к работе и демонтаж крана составили 40% общих трудозатрат. Однако несмотря на такое соотношение трудозатрат, укрупнение металлоконструкций в пространственные блоки и монтаж башни блоками в конечном итоге дает сокращение сроков монтажа и экономию трудозатрат. При монтаже башни трубы высотой 150 м на Днепродзержинском ПО «Азот» монтаж 318 т металлоконструкций был закончен за 2,5 месяца (при нормативных сроках монтажа самоподъемным краном 5,5 месяца). Экономический эффект при применении прислонных кранов на монтаже башен высотой 120—150 м по сравнению с подвесными кранами составляет 7,5 тыс. руб. на каждом объекте.

Обратите внимание: поручать переезд (а значит и погрузку/выгрузку всех ценных вещей) квартиры или офиса непрофессионалам не только не выгодно, но и не безопасно. Никто из друзей и родственников не возьмет на себя ответственность, если имущество будет испорчено или потеряно во время перевозки. Кроме того транспорт может оказаться не надежным или попасть в аварию. Поэтому заказать машину для переезда офиса или квартиры лучше в известных транспортных компаниях, отвечающих за безопасность и сохранность грузов, предоставляющих качественные услуги грузчиков, профессионального водителя и отличный транспорт.

Данный способ дает возможность осуществлять сооружение объектов крупными пространственными блоками, подаваемыми на проектные отметки. Характерной особенностью описываемого способа является возможность монтажа башен в условиях стесненных строительных площадок, плотной застройки, действующих предприятий и др. Небольшие площади для укрупнительной сборки металлоконструкций и т хранения, незначительные объемы подготовительных работ для организации монтажной площадки, возможность монтажа крупными блоками (в связи с использованием кранов большой грузоподъемности) определяют применение в конкретных условиях данного способа, Однако широкого распространения на монтаже башен этот способ не получил ввиду того, что затраты на монтаж и демонтаж тяжелого крана, масса которого может составлять 55—60% массы возводимого объекта, значительно превышают сметные, и башенные краны большой грузоподъемности не всегда имеются в монтажных организациях. Поэтому применять этот способ рекомендуется только в случаях необходимости сокращения сроков монтажа башни, когда башенное сооружение имеет значительную массу (например многоствольные башни-трубы) и когда затраты на перебазировку и монтаж тяжелого крана могут быть оправданы, т. е- применение этого способа требует тщательного технико-экономического обоснования.

Монтаж башен высотой 120-150 м на практике в основном осуществляют с использованием крана БК-300П. В технологии монтажа башен прислонным башенным краном можно выделить два этапа:
1) до отм. 65,00—67,00 м конструкции монтируют башенным краном в обычном исполнении;
2) на более высоких отметках монтаж выполняют башенным краном, ствол которого соединяют монтажными диафрагмами со смонтированной частью башни.

Для переоборудования башенного крана в прислонный необходимо выполнять реконструкцию и следующие работы:
- повысить грузоподъемность подъемных полиспастов выдвижения крана, увеличив их кратность с 16 до 32 рабочих нитей;
- усилить балки портала с тем, чтобы они могли воспринять повышенные нагрузки при выдвижении ствола крана с увеличенным числом секций (8 дополнительных секций при монтаже 120-метровых и 12-150 -метроных башен);
- устроить на нулевой отметке опорный узел для шарнирного механизма.

Выдвижение производят с помощью двух дополнительных электролебедок грузоподъемностью 5 т каждая, устанавливаемы на домкратных балках ствола башенного крана по сравнению с проектными обеспечивают за счет его соединения с другой частью башни монтажными диафрагмами. В местах установки диафрагм в связи с действиями монтажных нагрузок требуется незначительное усиление конструкций ствола башни. В местах закрепления диафрагм к стволу выполняют усиление элементов в поперечном сечении ствола, а между второй и третьей диафрагмами — усиление отдельных стержней решетки. Объем усиления составляет около 0,5% общей массы сооружения, т. е. немного больше 2 т.

Интересный факт: в наши дни производство бетона, используемого в строительстве на территории Российской Федерации, осуществляется не только на отечественных заводах, но и на итальянских. Причем бетонные заводы продаются, как целиком, так и частично, то есть бетоносмесительные установки, бсу и рбу высокого европейского качества может приобрести любой предприниматель.