Часто производство приобретает черты промышленного, так как рабочие места не перемещаются по мере возведения объекта, а остаются постоянными. При монтаже башен методом подращивания исчезает одна из главных отличительных черт строительного производства — постоянное перемещение рабочих мест. Однако в некоторых случаях монтажное оборудование и оснастка еще сложны и дорого стоят, их обслуживание нуждается в высококвалифицированных рабочих, сложно испытывать монтажное оборудование на максимальные нагрузки, так как в некоторых элементах оснастки они достигают максимальных значений на заключительной стадии монтажа башни. И все же преимущества монтажа башен способом подращивания настолько очевидны, что специалисты упорно работают над его совершенствованием и внедрением в практику.

Еще в 1941 г. было внесено предложение монтировать пира-мидальные башнн способом подращивания. Вплотную к реализации этой идеи подошли в конце 50-х годов, когда ГПИ Укрпроектстальконструкция предложил монтировать способом подращивания стальную башню высотой 315 м Ленинградского телецентра. Но в то время не был решен ряд технических задач, связанных с общей устойчивостью башни при выдвижении, и идея монтажа способом подращивания не была реализована. Не удалось также осуществить монтаж способом подращивания стальной антенной части Останкинской башни в Москве, так как исключалась возможность параллельного производства трудоемких работ на ряде отметок в ее железобетонной части, в связи с чем сроки строительства объекта значительно удлинялись. Впервые в стране запроектирована и полностью смонтирована способом подращивания стальная башня высотой 380 м Киевского телецентра.

Анализ конструктивных схем башен, монтируемых способом подращивания, показывает, что башню разделяют на блоки — нижний и верхний. Нижний блок монтируют одним из известных способов. Его высота определяется из расчета возможности защемления верхнего блока при выдвижении. Таким образом нижний блок в течение монтажа башни является составной частью монтажной оснастки, так как он воспринимает монтажные воздействия при выдвижении верхнего блока, на нем закрепляют направляющие и другие элементы монтажных приспособлений. Верхний блок собирают внутри нижнего и затем выдвигают на проектную отметку. В зависимости от используемых механизмов и приспособлений есть несколько схем монтажа башен способом подращивания.

Это интересно: по отчетам исследователей за прошлый год можно сделать вывод, что наиболее выгодными странами для развития собственного дела или бизнеса являются страны Азии. Регистрация компаний в Гонконге, однако, процесс непростой, поэтому за сбором необходимого пакета документов лучше обратиться в фирму, занимающуюся подобными проблемами.

Бурное развитие телевидения, радиовещания, радиорелейной связи выдвинуло задачу интенсивного возведения башен много-целевого назначения высотой свыше 300 м. Назначение башен — обеспечивать размещение нескольких антенн для различных диапазонов многопрограммных телецентров, связи с подвижными объектами, радиопередач через радиорелейные линии и для других специальных устройств. Такое увеличение полезных нагрузок наряду с возрастанием метеорологических воздействий с высотой привело к увеличению массы конструкций башен. С увеличением высоты башен возрастают затраты времени па транспортировку конструкций с земли к отметкам их установки, на доставку монтажников к рабочим местам, усложняется управление монтажом, повышается влияние метеорологических факторов на ход работ и др. Все это удлиняет сроки возведения таких башен традиционными методами монтажа.

Актуальной стала задача нахождения новых способов монтажа башен, которые смогут обеспечить дальнейший рост производительности труда, повысить эффективность и качество монтажа. Одним из таких является монтаж башен способом подращивания, который в последние годы находит все большее применение. Этот способ заключается в том, что на низких отметках монтаж башни начинается с верхних ярусов, которые циклично выдвигают вверх и по мере их выдвижения снизу подращивают конструкции нижерасположенных ярусов. Способ подращивания по сравнению с другими способами имеет принципиальные отличия и преимущества:
- возможность выполнять самые сложные и трудоемкие работы сборки конструкций, оформления узлов, сварочных и других работ на низких отметках;
- постоянство рабочих мест дает возможность хорошо их оснастить, оборудовать и укрыть;
- минимальная зависимость от метеорологических воздействий;
- неограниченные возможности контроля за выполнением всех рабочих операций;
- высокая степень безопасности работ.

Обратите вниманием: осовремененным аналогом натурального камня стал полированный и матовый керамический гранит, который отличается доступной ценой, удобной обработкой и высокими качественными характеристиками. Дешевый и качественный керамогранит в наши дни можно приобрести совершено свободно, под заказ из него изготавливаются столешницы, напольные покрытия для дома и офиса.

Дальнейшее совершенствование технологии монтажа башен, появление новых средств для подъема грузов привели к разработке новых способов возведения высотных сооружений. Некоторые из этих способов проходят экспериментальную проверку, другие находятся еще в стадии разработки или на уровне технических предложений. К перспективным способам монтажа стальных башен можно отнести: монтаж вертолетами наращиванием или поворотом вокруг шарниров; монтаж поворотом вокруг шарниров двумя кранами, полиспасты которых наклонены к стреле; монтаж" поворотом вокруг шарниров двумя кранами, оголовки стрел которых соединены ригелем; монтаж поворотом вокруг шарниров с помощью тяговых двигателей, которые крепят к конструкциям башни; монтаж с применением дирижаблей. Из перечисленных способов все большее распространение находит монтаж стальных башен вертолетами. Большую практическую работу по разработке и внедрению этого способа выполнили Всесоюзный научно-исследовательский институт гражданской авиации СССР и проектный институт Промстальконструкция Минмонтажспецстроя СССР.

Монтаж башен вертолетами. Техническая возможность и целесообразность применения вертолетов для монтажа башен подтверждаются примерами отечественной и зарубежной практики. Применение вертолетов дает положительный эффект на монтаже башен:
- в труднодоступных районах, когда монтажные работы необходимо сочетать с доставкой конструкций;
- при реконструкции башен в условиях действующих предприятий, когда остановка производства на длительное время невозможна;
- при возведении башен в стесненных условиях стройплощадки, когда невозможно обойтись без большого объема подготовительных работ, в том числе реконструкции ряда строений, невозможно разместить такелажные средства или подъемные устройства.

При использовании вертолетов требуется обязательно предусматривать такие мероприятия:
- разработку проекта производства работ с технико-экономическим обоснованием;
- проектирование и изготовление специальных направляющих и фиксирующих приспособлений;
- выбор посадочной площадки на минимальном расстоянии от монтируемого объекта;
- отработку системы сигнализации для четкого взаимодействия летного экипажа с руководителем монтажа;
- устройство необходимых ориентиров.

В зависимости от района монтажа изменяется стоимость эксплуатации вертолета за одни летный час. Министерством гражданской авиации СССР установлены тарифы за каждый летный час эксплуатации вертолетов на строительно-монтажных работах. Несмотря на высокую стоимость летного часа, применение -вертолетов на монтаже башен является весьма эффективным, Монтаж башен вертолетами выполняли способами наращивания и поворота вокруг шарниров. При монтаже башен способом наращивания вблизи монтажной площадки конструкции укрупняли в блоки массой, соответствующей грузоподъемности вертолета на внешней подвеске.

Полезный совет: если пришла необходимость поменять ванную, не следует торопиться приобретать классическую чугунную “тару”, ведь на смену чугуну пришел более легкий, эстетичный, прочный и дешевый акрил. Купить ванну акриловую недорого можно в любом магазине сантехники, при этом вашему взору предстанет широчайший модельный ряд, каждое изделие будет особенным по-своему: форма, цвет, размеры, функциональность.

После укрупнения металлоконструкций и монтажа всех такелажных устройств начали подъем нижнего блока башни. Для этого верхними полиспастами повернули «велосипедную» раму и башню поворотом в шарнирах подняли на 8,5 м, «Велосипедная» рама при повороте опорными «башмаками» скользила по рельсовым направляющим (ширина колеи 7,4 м, длина — 36 м). Временный решетчатый оголовок башни перемещался по рельсовым направляющим с шириной колея 4 м (общая длина этих направляющих 90 м). В результате выжимная рама длиной 15 м, перемещаясь по направляющим с шириной колеи 7,4 м, заняла положение под углом 32° к горизонту, К ее опорным «башмакам» крепили подвижные блоки нижних полиспастов и выжимали башню до отм 14,00 м в месте ее излома.

Выжимную раму фиксировали от обратного хода После этого подвижные блоки нижних полиспастов отсоединяли от первой выжимной рамы, растягивали полиспасты и закрепляли за низ второй выжимной рамы длиной 28 м, которая передвигалась по тем же направляющим, заняв положение под углом 30° к горизонту. Включив в работу нижние полиспасты на этом этапе, второй выжимной рамой поднимали башню в сечении устройства шарнира до отм. 27,00. В таком положении закрепляли низ рамы, предотвращая ее самопроизвольный обратный ход, Нижние полиспасты растягивали вновь и их подвижные блоки крепили к временному решетчатому оголовку верхней части бащни. Верхняя часть башни, занявшая -к этому моменту положение под углом 30° к горизонту, включалась в работу, как одно из звеньев подъемной такелажной оснасткой. Сокращая нижние полиспасты, верхним блоком башни, оголовок которого перемещался по рельсовым направляющим, выжимали нижний блок в положение, близкое к вертикальному. После перехода нижнего блока через положение неустойчивого равновесия последний устанавливали на фундаменты под действием собственной массы и торможением оттяжкой.

После выверки и закрепления блока башни на фундаментах анкерными болтами удаляли весь такелаж, приспособления и срезали временный оголовок. Все операции, связанные с установкой нижнего блока на фундаменты, заняли 12 ч. Подъем и установку в проектное положение верхнего блока башни выполняли двумя верхними полиспастами, подвижные блоки которых закрепляли за узлы поворотной рамы При сокращении этих полиспастов поворотная рама вращалась на оси и канатными тягами; закрепленными за узлы верхнего блока, поднимала его, поворачивая в шарнирах разъема. На заключительном этапе поворота верхнего блока башни установку его в проектное положение выполняли торможением оттяжкой, Подъем и установка верхнего блока башни продолжались 1,5 ч. В результате монтажа башни описанным способом получен экономический эффект около 8 тыс. руб., снижены трудозатраты до 20%, достигнута выработка до 180 кг металлоконструкций на 1 чел/день.

Полезный совет: если появилась надобность приобрести, продать или обменять недвижимость в короткий срок, но времени на самостоятельные поиски объявлений нет, обратитесь к интернету. Вся недвижимость Пензы и других городов будет доступна, как на ладони. Удобная система поиска за считанные секунды позволит вам подать своё объявление или найти нужные заявки. Вся недвижимость Пензы

В условиях стесненной площадки, обычно на действующих предприятиях, размещение подъемных механизмов и других та-келажных устройств сопряжено с определенными трудностями Поиск оптимальных вариантов возведения башен в таких условиях зачастую приводит к комбинированным способам монтажа. Кажущееся на первый взгляд усложнение такелажа в конечном итоге приводит к сокращению сроков возведения объекта. Примером может служить комбинированный монтаж башни-трубы высотой 100 м и массой 112 т на заводе «Узбекхиммаш». Башня имела форму усеченной четырехгранной пирамиды с размерами основания 14X14 м, верха — 3x3 м и была расположена в застроенной части действующего предприятия. С трех сторон башню окружали производственные корпуса, расположенные в 7,5—И м от осей ее фундаментов. Такие размеры площадки в условиях работающего в три смены предприятия не давали возможности использовать для скоростного монтажа ни один из известных способов возведения башеп, В результате технико-экономического анализа нескольких вариантов монтажа приняли решение осуществить монтаж башни комбинированным способом — вначале выжиманием нижней части башни с использованием для монтажа ее конструкций, затем поворотом верхней части башни в шарнире с применением четырехзвенной поворотной рамы «велосипедного» типа.

Главные принципы жилищного строительства подразумевают, что монтаж башни включал несколько последовательно выполняемых этапов. Башню собирали на земле в горизонтальном положении в напрааленин от фундаментов к вершине. «Башмаки» нижних поясов были оснащены поворотными шарнирами, установленными на фундаменты башни. На рвестоянии от фундамента, соответствующем отм. 60,00 м, башню разделили на два блока — нижний и верхний. В месте разъема устроили шарнир, которым соединили оба блока. На шарнире закрепили поворотвую раму «велосипедного» типа массой 18 т, изготовленную из труб размерами 377x9 мм, и две выжимных рамы длиной соответственно 15 и 28 м. изготовленных: первая —из труб размерами 529X8 мм и массой 4 т; вторая — 720X8 и 529Х8 мм и массой 9 т. Верх башни нарастили временным решетчатым оголовком длиной 13 м из труб размерами 219X8 мм и массой 9 т. Для подъема башии запасовали две пары полиспастов — нижние грузоподъемностью по 60 т каждый с двумя электролебедками грузоподъемностью по 8 т каждая и верхние грузоподъемностью по 50 т каждый с электролебедками грузоподъемностью по 5 т. Тормозной полиспаст закрепили к гусеничному тягачу.

С оснащением монтажных организаций самоходными кранами большой грузоподъемности с длинными стрелами значительно увеличились возможности скоростного монтажа различных высотных сооружений, в частности башен. Применение таких кранов на монтаже башен взамен ранее использовавшихся различных типов самоподъемных и ползучих кранов, переставных порталов дает значительный экономический эффект. На крупных объектах, где монтаж башен осуществляется в комплексе с работами других видов, целесообразно применять тяжелые краны MKT-100, СКГ-100 и СКГ-63. В противном случае затраты на перебазирование крана в подготовку его к работе могут не оправдать понесенных затрат. Опыт монтажа башен на ряде промышленных комплексов показал преимущества этого способа:
- до минимума сокращаются размеры монтажной площадки;
- укрупнение в блоки ярусов башни на земле с применением легких кранов удешевляет монтаж;
- незначительные затраты на монтажную оснастку.

Монтаж краном нижней части башен способом наращивания не отличается от ранее описанной технологии. -Использование крапов большой грузоподъемности позволило укрупнять части башни в блоки массой до 25 т при использовании крана СКГ-100 или до 16 т при использовании крапа СКГ-63. В первом случае монтаж конструкций осуществляли до 61-75 м, а во втором — до 50-55 м, Укрупнение ярусов башни в блоки такой массы дало возможность использовать основной кран на монтаже всего около 10 дней. На Красноярском целлюлозно-бумажном комбинате на монтаже башни высотой 120 м н массой 200 т краном МКГ-100 до отм. 75,00 м смонтировали способом наращивания шесть блоков массой 18—25 т. На отм. 75,00 м в двух поясах закрепили нижние части поворотных шарниров. Остальная часть башни между отм. 75,00 н 120,00 м была укрупнена ъ два блока. К нижнему блоку приварили жесткую поворотную раму с подкосом, верхней тягой и консолью общей массой 12 т. Этот блок с монтажной оснасткой навесили на шарниры поясов и закрепили в них в перевернутом положении. Следующий блок аналогичным образом был подвешен к первому и закреплен болтами. Затем на консоль монтажного поворотного устройства подвесили тяговые полиспасты. Два тяговых полиспаста грузоподъемностью 40 т каждый неподвижными блоками закрепили к фундаментам башни, а подвижными—сблокировали один с другим через восьмидесятитопный балансир, который был подвешен канатными тягами к вершине монтажного устройства. Сбегающие нити полиспастов через отводные блоки направлялись на барабаны электролебедок грузоподъемностью 8 т каждая, Тормозной полиспаст был запасован в две нити и закреплен на электролебедке грузоподъемностью 5 т.

Поворот к установву -в проектное положение верхнего блока башни высотой 45 м и массой 60 т осуществили в два этапа. На первом этапе краном МКГ-100 блок вывели в горизонтальное положение и после натяжения монтажных полиспастов и тросовых тяг крюк крана отстропили. На втором этапе поворот производили двумя сбалансированными полиспастами грузоподъемностью 40 т каждый. При этом главными якорями были сами конструкции башнн. Угол поворота составил около 180 градусов. Монтаж конструкций башни осуществляли в условиях стесненной площадки, между действующими цехами и железнодорожными путями Тем не менее, монтаж полностью завершили в течение двух месяцев и выработка на одного рабочего составила 350 кг металлоконструкций в день. Практика подтверждает целесообразность применения описанного метода монтажа в случаях наличия на площадке кранов большой грузоподъемности, одновременно выполняющих монтаж других сооружений.

Интересный факт: система под названием “умный дом” вот уже несколько лет доказывает свою надобность и полезность, упрощая большинство необходимых на объекте функций: система безопасности, видеонаблюдение, управление освещением в коттедже дистанционно, удаленное управление кондиционером и многие другие. Когда-то далёкое будущее в наши дни стало доступной любому реальностью.

Все сборочно-сварочные работы наверху при устройстве башен выполняются с монтажных люлек и лестниц, навешиваемых на металлоконструкции на земле до их подъема. На отм. 52,00 м был устроен специальный монтажный стропо-вочный узел. Для этого со стороны грани башни, обращенной к земле, на расстоянии 3 м от осей ее поясов (т. е. с эксцентриситетом) вваривали в решетку и раскрепляли дополнительными раскосами стальную трубу размерами 1020x14 мм. На ее концах, выступающих за пределы плоскостей боковых граней, предусматривали узлы для крепления подвижных блоков грузоподъемных полиспастов. Установив мачты в рабочее положение, их грузовые полиспасты бестросовыми захватами крепили к штуцерам монтажной строповочной балки. К смежным со строповоч-. ной балкой узлам поясов башни крепили дополнительные грузы массой 60 т для испытания всей монтажной оснастки с коэффи-. циентом перегрузки 1,25. Включив в работу полиспасты, башню-поднимали со всех временных опор (минимальный зазор над опорами до 100 мм). В таком положении осматривали конструкции башни, строповочные узлы, фундаменты мачт, якоря, проверяли закрепление электролебедок и затем опускали ее на временные опоры, после чего снимали грузы.'Выполнив оставшиеся подготовительные работы — закрепление крюков трубоукладчиков за два нижних «башмака ног» базы и оттяжки за третий (верхний) «башмак».— начинали подъем башни. Подняв трубоукладчиками верх башни примерно на 1,5 м, ее разворачивали в плане в (лоложение, удобное для посадки башмаков «ног» на фундаменты.

При подъеме башни на угол примерно 70° (такое положение было зафиксировано реперами у опор башни) включали системы оттяжек верха и низа башни. Крюки трубоукладчиков расстроповывали и отгоняли на безопасное расстояние, Одновременно работая грузовыми полиспастами и системами оттяжек, выводили башню в вертикальное положение над анкерами фундаментов. Затем опускали на фундаменты и закрепляли в проектное положение анкерными болтами. После окончательного закрепления башни на фундаментах срезали строповочные устройства и грузовыми полиспастами мачт опускали их на землю. Отдельные царги на земле укрупняли в блоки массой до 5 т и высотой 18-24 м (за исключением нижнего 12-метрового), Таких блоков семь. Нэ отм. 112,00 м закрепляли неподвижные и отводной блоки шестиниточного полиспаста, обе сбегающие нити которого напрааляли па электролебедки грузоподъемностью. 5т каждая. На отм. 18,70 м оборудовали рабочую площадку для проведения сварочных работ. Рабочих полиспаст для монтажа трубы закрепляли до подъема башни. Верхний блок трубы трубоукладчиком подавали к центру башни и приваренными к нему крюками соединяли с тремя подвижными блоками полиспаста. Следующий блок присоединяли шарнирно к верхнему. Включив в работу полиспаст, поднимали верхний блок и соединенный с ним шарнирно следующий в вертикальное положение, Опустив такой блок на фундамент, с рабочей площадки подгоняли стык под сварочные работы и сваривали его, Аналогично перестроповывая полиспаст, монтировали остальные блоки. В результате все работы билы закончены в течение двух месяцев, трудоемкость составила 620 чел/дней, выработка— 323 кг на 1 чел/день. Хотя около 47% общих трудозатрат составили трудозатраты на монтаж-демонтаж такелажного оборудования, общие результаты дают основание рекомендовать этот способ к распространению в организациях, располагающих соответствующим оборудованием.

Обратите внимание: срок эксплуатации любого напольного покрытия (особенно натурального) зависит прежде всего от качества материала и от качества укладки. Укладка массивной доски непрофессионалами может привести к тому, что покрытие придет в негодность уже после первых недель эксплуатации. Дорогостоящий ремонт с заменой массива – не вариант для мудрого хозяина дома, поэтому обращаться следует только к специалистам.

Этот способ заключается в том, что конструкции башни укрупняют яа земле, оформляют все узлы, монтируют необходимый такелаж, включая демонтажные приспособления, и двумя мачтами большой грузоподъемности устанавливают их па фундаменты. Газоотводящие стволы башен-труб в этих случаях, как правило, монтируют выдвижением с поярусным подращиванием. Преимуществом этого способа является возможность из земли широким фронтом вести укрупнительную сборку, организовать действенный контроль за высоким качеством выполняемых работ и др. В этом случае используются все возможности, вытекаюшие из обстоятельств выполнения работ на низких отметках. Однако монтажные приспособления и такелаж для выполнения таких работ сложны и дороги, для сборки и обслуживания их требуются высококвалифицированные рабочие. Кроме того, дорогостоящий такелаж имеется только в крупных специализированных монтажных организациях. Поэтому несмотря на возможность сокращения сроков монтажа башен, такой способ пока не нашел широкого применения в практике.

Представляет интерес монтаж башни-трубы па Воскресенском химкомбинате, выполненный трестом № 7 Минмонтажспец-строя СССР. Конструкция башни-трубы была разработана ГПИ Укряроектсталысонструкция. Она представляет собой трехгранную усеченную пирамиду до отм. 96,00 м, а выше — до отм. 140,00 м призму массой 190 т с размерами основания 20Х20Х Х20 м и металлическим гаэоотводящим стволом диаметром 1800 мм массой 31 т. Пояса и распорки башни выполнены из стальных труб, раскосы — из прокатных профилей. Характерной особенностью этой башни являются бесфлапцевые соединения ее поясов сваркой встык.

Башня находилась в застроенной зоне комбината со сложным расположением производственных зданий, подземных каналов и различных подъездных дорог. Безопасность ведения работ на всех этапах монтажа в этих условиях имела первостепенное значение. При выборе способа монтажа Гипронефтьспецмонтаж учел условия на строительной площадке, наличие в монтажной организации соответствующей оснастки, а также провел технико-экономическое сравнение нескольких вариантов монтажа. В результате был одобрен вариант, предусматривающий укрупнение конструкций башни на земле и подъем ее в проектное положение двумя мачтами грузоподъемностью но 160 т, высотой 62 м каждая. Монтаж газоотводящего ствола было предусмотрено осуществить способом подращивания после установки башни на фундаменты. Размещение на площадке конструкций башни, подъемных механизмов, такелажных средств и якорей поясним далее.

Для укрупнения конструкций трехгранной башни характерны особенности, вытекающие из ее конструктивной формы. На монтажной площадке до начала укрупнительной сборки конструкций башен были разбиты оси, определяющие положение ее конструкций и места установки временных опор под них. Укрупнение элементов поясов в плети длиной на два яруса выполняли в специальном кондукторе. Элементы поясов двух ярусов устанавливали в кондуктор, и они принудительно ориентировались в пространстве в соответствии с рабочим положением. Устройство постоянного рабочего места сварщика значительно снизило трудозатраты при сварке бесфланцевых стыков поясов. Укрупнительную сборку конструкций башни вели от основания к вершине, При этом предусматривали укрупнение одной (нижней) грани в горизонтальной положении, затем установку конст-рукций двух других граней и в последнюю очередь — плетей третьего пояса. Сборку каждой последующей панели башни начинали после окончания всех работ на предыдущей.

Интересный факт: современные душевые кабины не только экономят пространство в ванной комнате или обмывочной в бане, но и обладают различными достаточно специфическими функциями. Душевые кабины Novitek имеют такие опции, как тропический душ, галогеновая подсветка, радио, массаж ног, хромо- и аромортерапия, инфракрасные излучатели и т.д.

Удобство и безопасность производства работ при монтаже башен способом подращивания, а также другие его преимущества способствуют дальнейшему совершенствованию этого способа, разработке разнообразных схем, в том числе комбинации с наращиванием нижней части, и расширению его применения. Одну из схем монтажа способом подращивания разработала группа инженерно-технических работников треста Центросталь-конструкция Мипмонтажспецстроя УССР. Совместно с сотрудниками отдела высотных конструкций ГПИ Укрпроектсталькон-струкция была заново запроектирована стальная четырехгранная башня высотой 200 м и массой около 400 т для возведения способом наращивания с подращиванием верхнего блока. По вы соте башня была расчленена на два блока: нижний — пирами-дальный высотой 120 м с базой 25X25 м, оканчивающийся восьмнметровым призматическим ярусом сечением 4,90X4,90 м, и верхний —призматический высотой 80 м сечением 4,00X4,00 м. Переход от нижнего блока к верхнему осуществлен через контур, состоящий из сварных двутавровых балок высотой 1540 мм. Балки расположены на противоположных гранях каждого блока.

Монтаж бащни осуществляли в такой последовательности, Нижний блок массой 320 т монтировали способом наращивания подвесным краном УПК-4 (возможен и монтаж способом поворота выжиманием). Последний ярус нижнего блока с отм. 112,00 м переходит в призматический, и на двух противолежащих гранях на отм. 118,80 м монтировали сварные двутавровые балки. Выше отм. 120,00 м был установлен восьмиметровый кондуктор, который повторял геометрию последнего призматического яруса башнн. Его элементы были аналогичны элементам этого яруса. На отм. 121,00 и 128,00 м кондуктора были оборудованы рабочие площадки с наствлом и ограждениями. В состав рабочей площадки на отм. 128,40 входил замкнутый контур из сварных двутавровых балок, к которым крепили траверсы строповочных канатных тяг и подъемных полиспастов. С внутренней стороны к поясам призматического яруса башни и кондуктора по диагопали были приварены четыре направляющие таврового сечення, усиленного ребрами из листовой стали через каждые 400 мм Внутри нижнего блока способом подращивания укруп-няли конструкции верхнего блока башни. Последовательность его укрупнения и выдвижения не отличалась от описанной выше технологии. Нижнее сечение последнего яруса, соответствующее отм, 120,00 м, заканчивалось двумя сварными двутавровыми балками, которые располагали в перпендикулярных плоскостях по отношению к таким же балкам нижнего блока башни. Через 8 м в узлах верхнего блока башни устанавливали металлические упоры.

По окончании сборки верхнего блока башни в узлах его сварных двутавровых балок через стальные пальцы диаметром 70 мм крепили строповоч-ные канатные тяги, которые свободными концами с по-мощью траверсы соединяли с двумя пятирольными подъемными полиспастами грузоподъемностью 60 т каждый. Полиспасты располагали снаружи башни нз ее противоположных сторонах, Неподвижные блоки подъемных полиспастов закрепляли к фундаментам, а сбегающие ветви через одно-рольные отводные десятитонные блоки направляли па электролебедки ЛМ-8 грузоподъем-ргоетью 8 т каждая. Одновременно сокращая оба подъемных полиспаста, верхний блок был выдвинут на прохождении через призматическую часть нижнего блока кондуктор упорами взаимодействовал с направляющими, обеспечивая вертикальность выдвижения, Выдвижение блока продолжали до совмещения двутавровых балок нижнего и верхнего блоков башни. При совмещении балок узлы через накладки соединяли болтами. После проектного оформления узлов полиспасты ослабляли, передавая нагрузку от верхнего блока на нижний и демонтировали монтажную оснастку. При такой схеме монтажа уменьшается количество операций по соединению блоков, а также упрощается их выполнение.

Полезный совет: не обязательно обращаться к узкопрофильной компании, чтобы установить качественные пластиковые или деревянные окна. Есть многопрофильные фирмы, производящие деревянные евроокна со стеклопакетами, двери, мебель и другие столярные изделия.

Такой блок закрепляли к внешней подвеске вертолета таким образом, чтобы он занимал в пространстве положение, близкое к проектному. Вертолет поднимал блок над смонтированной частью башни и зависал. По команде руководителя монтажа монтируемую конструкцию опускали и наводили па узлы с помощью специальных ловителей-напраиляющих. После этого ее закрепляли болтами. Так была смонтирована стальная башня высотой 100 м и массой 160 т за 168 ч вертолетом Ми-ЮК (г. Миасс, Челябинская обл.),

Монтаж металлических башенных опор линии электропередачи высотой 25 м и массой 3—4 т выполнили методом поворота в шарнире. К собранной на земле и закрепленной на двух фундаментах шарнирами башне подлетал вертолет с опущенными канатами внешней подвески длиной 21 м. Во время зависания вертолета над опорой внешнюю подвеску стропили к ее вершине Затем вертолет плавно набирал высоту до натяжения каната внешней подвески, после чего переходил к дальнейшему набору высоты с одновременным горизонтальным перемещением в на правлении поворота башни-опоры. После посадки башни-опоры на фундаменты се временно раскрепляли и затягивали гайки анкерных болтов. Время от зависания вертолета над опорой сброса стропов внешней подвески после ее установки п проектное положение составило более двух минут.

Монтаж башен двумя одновременно работающими кранами. На монтаже башен высотой 50 -70 м перспективным может быть способ подъема этих сооружений поворотом в шарнире двумя самоходными стреловыми кранами с наклоненным в сторону стрелы грузоподъемным полиспастом. Этот способ рассчитан на значительное повышение устойчивости крана и увеличение его грузоподъемности за счет того, что грузовой полиспаст при подъеме конструкций способом поворота всегда имеет наклон в сторону стрелы и его направление не выходит за ребро опрокидывания крапа. Способ был проверен на монтаже нескольких вертикальных аппаратов наклонного типа на ряде химических и нефтегазоперерабатывающих предприятий. Теоретически и практически подтверждено, что данный способ позволяет устанавливать вертиквльные конструкции массой, превышающей общую максимальную грузоподъемность двух кранов в 2—5 раз, Трудоемкость монтажа этим способом по сравнению с трудоемкостью монтажа таких конструкций мачтами снижается в 3—4 раза.

Положительный опыт монтажа вертикального оборудования спаренными кранами со стрелами, оголовки которых соединены ригелем, также дает основание рекомендовать этот способ для использования в практике монтажа башен. Этот способ позволяет увеличить суммарную грузоподъемность кранов на 40—42% по сравнению с паспортной. Отдельные попытки монтажа башен высотой до 60 м таким способом в сочетании с поворотом вокруг шарниров и последующим дотягиванием их тракторами дали положительные результаты. Количество такелажной оснастки, объем подготовительных работ сводятся к минимуму.

Полезный совет: существенно сэкономить на электроотопительном оборудовании и энергетических расходах поможет правильное утепление стен конструкции. Купить теплоизоляцию нужно в специализированных магазинах, при этом проконсультировавшись с продавцом, который поможет найти удобное сочетание цены и качества.

Стоимость монтажа башен спаренными крапами со стрелами, соединенными ригелями, приближается к стоимости монтажа таких объектов отдельными кранами. Монтаж башен тяговыми двигателями. Представляют интерес предложения, содержащие технические решения, предусматривающие использование двигателей, в том числе и реактивных для монтажа башен способом поворота в шарнирах. Предлагается закрепить шарнирно в узлах собранной на земле башни двигатели и за счет их тяги при работе осуществить поворот башни в шарнирах до проектного положения. Посадку башни тга фундаменты будут осуществлять дополнительной канатной тягой и лебедкой. Предварительные расчеты подтверждают возможность осуществления монтажа башен таким способом и его высокую экономичность.

Использование дирижаблей может принести прибыль. В последние годы многие ученые и инженеры вернулись вновь к идее использования дирижаблей в народном хозяйстве. В наше время созданы синтетические материалы для прочных, газонепроницаемых, легких и дешевых оболочек, имеется достаточное количество самых разнообразных авиационных двигателей, несложно получение достаточного количества гелия. Эти обстоятельства открывают необходимые перспективы для дирижаблестроения. В некоторых крупных городах нашей страны, в частности в Киеве, на общественных началах работают конструкторские бюро, которые разрабатывают основы технологии и обоснования экономической эффективности использования дирижаблей в строительстве. Данные расчетов подтверждают несомненные преимущества этого вида грузоподъемного средства. Дирижаблями можно будет в собранном виде перевозить опоры ЛЭП, радиорелейных линий, радио- и телебашни, а также другие сооружения башенного типа. Будет создана реальная возможность готовые к эксплуатации башни высотой 150—200 м н массой 300—350 т перевозить с базовых сборочных площадок или заводов непосредственно к месту установки и в течение нескольких часов устанавливать в проектное положение. Преимущества такого способа монтажа башен особенно будут ощущаться в условиях труднодоступных площадок (в горной, лесистой местности, северных районах страны). Это внесет коренные изменения в технологию возведения сооружений башенного типа.