По окончании подготовительных работ тщательно осматривают все конструкции башни, особенно те, к которым закрепляют такелажные устройства и монтажные приспособления. После этого башню поднимают одним краном (или двумя, одновременно работающими), поворачивая в шарнирах, на высоту, обеспечивающую установку в предмонтажное положение рамной подставки. Для этого низ подставки оттягивают трактором или автомашиной до полного натяжения канатной тяги. Затем со спланированных площадок с тщательно устроенным покрытием (утрамбованный слой щебня либо дорожные плиты) двумя кранами через балатгсирпую траверсу, закрепленную за низ подставки, поднимают башню на максимально возможный угол. Одновременно выбирают слабину в полиспастной дотягивающей системе. После максимально возможного подъема башни кранами тяговую систему натягивают до включения в работу. Повторно осматривают н проверяют всю такелажную оснастку: узлы строповки, поворотные шарниры, якоря и др. После проверки нагрузку полностью передают на дотягивающий полиспаст, освобождают крюки кранов от стропов, выводят краны из монтажной зоны. Дальнейший поворот (подъем) башни производят дотягивающим полиспастом, а при подходе башни к положению неустойчивого равновесия включают в работу термозные посадочные устройства.

Некоторое время при повороте башни синхронно работают тяговым полиспастом и тормозным устройством, которое только после перехода линии центра тяжести башни через горизонтальную ось шарниров включается полностью в работу и устанавливает башню на фундаменты. Временную рамную подставку после освобождения от шарниров демонтируют двумя тракторами: один из них оттягивает канатом низ подставки, другой, двигаясь к башне,— ослабляет удерживающий канат, переброшенный через однорольный блок, укрепленный к узлу башни выше мест крепления подставки. Практика показала эффективность применения этого способа.

Обратите внимание: в современном бизнесе деловые партнеры могут быть не только российские, но и иностранные компании, а это означает, что часть документации так или иначе придется переводить. Для исключения спорных ситуаций следует воспользоваться услугами специалистов. Грамотно перевести или просто проверить перевод сайта, технических документов, договоров и других текстов смогут специалисты компании “Мастер перевода”.

Башню собирают автокраном в горизонтальном положении. Пояса нижнего яруса закрепляют в шарнирах, которые устанавливают на фундаментах, В зависимости от положения центра тяжести башни и грузовых характеристик имеющихся стреловых кранов выбирается место их стоянки. Длину и вылет стрелы рекомендуется выбирать такими, чтобы общая грузоподъемность механизмов на 10—15% превышала общую нагрузку на оба крана. Четкое распределение нагрузки между кранами, компенсация некоторой неравномерности их работы достигается за счет применения специальных траверс (рис. 35). Траверсу изготовляют из трубы (диаметр и толщину стенки определяют расчетом), на обоих концах которой через ребра из листовой стали на осях устанавливают ролики. В месте строповки траверсу крепят к поднимаемой башне проушинами из листовой стали. Во избежание осевого перемещения к траверсе с обеих сторон у проушин приваривают фиксаторы (наиболее целесообразно их выполнять из отрезков труб диаметром 40—50 мм), Для строповки используют облегченный строп с коушами на концах, его протягивают внутри трубчатой траверсы. С целью возможности наблюдения за равномерностью подъема строп выпущен выше оси траверсы с каждой стороны на 1—1,5 м.

При подъеме башня занимает разные углы к горизонту, Траверса, вращаясь в проушинах, обеспечивает необходимое направление стропу и предотвращает его соскальзывание с роликов. Такая конструкция узла строповки удовлетворяет всем требованиям безопасного подъема башен. По мере подъема башни производят поворот стрел кранов по направлению к фундаменту для сохранения вертикальности грузовых тросов {отклонение грузовых полиспастов кранов от вертикали не должно превышать 1°, как указано в рекомендациях по применению для монтажа оборудования спаренными кранами, разработанных ВНИИмонтаж-спецстроем). После перехода башни через положение неустойчивого равновесия дальнейшую посадку ее на фундаменты осуществляют торможением тросовой оттяжкой, которую можно крепить к автомобилю или трактору, так как ввиду небольшой массы таких башен (не более 20 т) усилие в тормозной оттяжке небольшое. При установке башни на фундамент башмаки без шарниров крепят гайками к анкерным болтам, а с шарнирами — подклинивают. Затем шарниры удаляют. Производят окончательную выверку башни, установку в проектное положение, закрепление и демонтаж такелажа.

Обратите внимание: долговечность и функциональность пластиковых окон зависит прежде не только от высокого класса материала их изготовления, но и от качества их установки. Поэтому монтаж пластиковых окон не следует проводить самостоятельно, так как даже при наличии определенных навыков понадобится специальное оборудование.