Перенос большинства рабочих операций на низкие отметки позволил достигнуть высокой производительности труда при максимально возможных безопасных условиях труда. Это подтвердилось на строительстве башен Ровенского ПО «Азот». Башня высотой 150 м в основании имела сечение 20X20 м. а на верхней отметке — 4X4 м. По высоте она расчленена на 15 монтажных пространственных блоков массой от 8 до 35 т. в том числе выше отм. 67,00 м — 6 пространственных блоков массой от 8 до 17 т. Лестницы, переходные площадки и другие вспомогательные конструкции укрупняли с основными несущими конструкциями на земле. Укрупненными блоками монтировали около 80% всех металлоконструкций. Однако 42 элемента было смоитированно россыпью. Блоки укрупняли с помощью гусеничных крапов МКГ-25 и БК-ЗООП. «Ноги» базы башни были укрупнены в четыре пространственных блока массой до 18,5 т каждый. Блоки монтировали краном БК-300 и после установки на фундаменты временно раскрепляли тремя расчалками. После установки четвертого блока их объединили в пространственную систему, тщательно выверили и узлы оформили согласно проекту. Монтаж вышележащих блоков выполняли после выверки и полного проектного оформления ранее смонтированного блока.

При монтаже башни-трубы высотой 150 м на Ровенском химкомбинате (масса металлоконструкций каркаса 275 т) выработка на одного рабочего была достигнута 265 кг металлоконструкций в смену (посменная производительность по нормам 102 кг в чел./смену) без учета подготовительных работ, связанных с вводом в работу башенного крана. Затраты труда распределялись следующим образом: укрупннтельная сборка металлоконструкций— 680; монтаж металлоконструкций каркаса башни — 360: монтаж и демонтаж крана БК-ЗООП и диафрагмы — 630 чел./смен; всего 1670 чел./смен. Трудозатраты на подготовку к работе и демонтаж крана составили 40% общих трудозатрат. Однако несмотря на такое соотношение трудозатрат, укрупнение металлоконструкций в пространственные блоки и монтаж башни блоками в конечном итоге дает сокращение сроков монтажа и экономию трудозатрат. При монтаже башни трубы высотой 150 м на Днепродзержинском ПО «Азот» монтаж 318 т металлоконструкций был закончен за 2,5 месяца (при нормативных сроках монтажа самоподъемным краном 5,5 месяца). Экономический эффект при применении прислонных кранов на монтаже башен высотой 120—150 м по сравнению с подвесными кранами составляет 7,5 тыс. руб. на каждом объекте.

Обратите внимание: поручать переезд (а значит и погрузку/выгрузку всех ценных вещей) квартиры или офиса непрофессионалам не только не выгодно, но и не безопасно. Никто из друзей и родственников не возьмет на себя ответственность, если имущество будет испорчено или потеряно во время перевозки. Кроме того транспорт может оказаться не надежным или попасть в аварию. Поэтому заказать машину для переезда офиса или квартиры лучше в известных транспортных компаниях, отвечающих за безопасность и сохранность грузов, предоставляющих качественные услуги грузчиков, профессионального водителя и отличный транспорт.

Данный способ дает возможность осуществлять сооружение объектов крупными пространственными блоками, подаваемыми на проектные отметки. Характерной особенностью описываемого способа является возможность монтажа башен в условиях стесненных строительных площадок, плотной застройки, действующих предприятий и др. Небольшие площади для укрупнительной сборки металлоконструкций и т хранения, незначительные объемы подготовительных работ для организации монтажной площадки, возможность монтажа крупными блоками (в связи с использованием кранов большой грузоподъемности) определяют применение в конкретных условиях данного способа, Однако широкого распространения на монтаже башен этот способ не получил ввиду того, что затраты на монтаж и демонтаж тяжелого крана, масса которого может составлять 55—60% массы возводимого объекта, значительно превышают сметные, и башенные краны большой грузоподъемности не всегда имеются в монтажных организациях. Поэтому применять этот способ рекомендуется только в случаях необходимости сокращения сроков монтажа башни, когда башенное сооружение имеет значительную массу (например многоствольные башни-трубы) и когда затраты на перебазировку и монтаж тяжелого крана могут быть оправданы, т. е- применение этого способа требует тщательного технико-экономического обоснования.

Монтаж башен высотой 120-150 м на практике в основном осуществляют с использованием крана БК-300П. В технологии монтажа башен прислонным башенным краном можно выделить два этапа:
1) до отм. 65,00—67,00 м конструкции монтируют башенным краном в обычном исполнении;
2) на более высоких отметках монтаж выполняют башенным краном, ствол которого соединяют монтажными диафрагмами со смонтированной частью башни.

Для переоборудования башенного крана в прислонный необходимо выполнять реконструкцию и следующие работы:
- повысить грузоподъемность подъемных полиспастов выдвижения крана, увеличив их кратность с 16 до 32 рабочих нитей;
- усилить балки портала с тем, чтобы они могли воспринять повышенные нагрузки при выдвижении ствола крана с увеличенным числом секций (8 дополнительных секций при монтаже 120-метровых и 12-150 -метроных башен);
- устроить на нулевой отметке опорный узел для шарнирного механизма.

Выдвижение производят с помощью двух дополнительных электролебедок грузоподъемностью 5 т каждая, устанавливаемы на домкратных балках ствола башенного крана по сравнению с проектными обеспечивают за счет его соединения с другой частью башни монтажными диафрагмами. В местах установки диафрагм в связи с действиями монтажных нагрузок требуется незначительное усиление конструкций ствола башни. В местах закрепления диафрагм к стволу выполняют усиление элементов в поперечном сечении ствола, а между второй и третьей диафрагмами — усиление отдельных стержней решетки. Объем усиления составляет около 0,5% общей массы сооружения, т. е. немного больше 2 т.

Интересный факт: в наши дни производство бетона, используемого в строительстве на территории Российской Федерации, осуществляется не только на отечественных заводах, но и на итальянских. Причем бетонные заводы продаются, как целиком, так и частично, то есть бетоносмесительные установки, бсу и рбу высокого европейского качества может приобрести любой предприниматель.

Сооружения башенного типа с большой массой можно также устанавливать на опоры поворотом в шарнирах с использованием «падающего» шевра, Преимущество шевров по сравнению с мачтами состоит в отсутствии боковых расчалок и якорей, недостаток в том, что их масса больше массы «падающих» стрел. Как правило, для подъема различных башен применяют А-образные шевры. Как и при предыдущем способе, возможны три варианта расположения шар пиров шевра относительно поворотных ширннров башни: впереди фундаментов; сзади фундаментов; совпадение с осями поворотных шарниров.

Оптимальной установкой А-образного шевра следует считать такую, при которой оси поворотных шарниров опор шевра совмещаются в одной конструкции с поворотными шарнирами поднимаемой башни, при ограниченной грузоподъемности такелажных средств опоры шевра следует смещать на 5—10 м от осей шарпироп башни в сторову ее вершины. Это приводит к уменьшению максимальных нагрузок на подъемные полиспасты в начальный период подъема. Определение усилий в звеньях такелажных устройств поднимаемой башни, а также воздействий па поворотные шарниры и фундаменты выполняют аналитическим либо графическим способом или используют специальные номограммы.

Одним из наиболее интересных подъемов башенного сооружения с применением «падающего» шевра является монтаж башни-обелиска в комплексе мемориала Брестской крепости. Обелиск представляет собой сталевую конструкцию башенного типа пирамидального очертания высотой 104 м я массой 620 т, четырехгранной формы, облицованную снаружи листами из титанового сплава толщиной 1,5 мм. Размеры конструкция в осно ваиии 5X5 м к вершине уменьшаются до 2,6х0,45 м- Рабочие чертежи металлоконструкций башни-обелиска разработаны ЦНИИПросктстальконструкция, проект производства работ разработан институтом Промсталькопструкция.

С завода-изготовителя конструкции поступали в виде отдельных, в том числе нескольких негабаритных отправочных марок. Всего было 20 отправочных марок массой от 8—10 до 43—45 т, в том числе 9 марок секций ствола. До начала укрупнительной сборки металлоконструкций были выполнены следующие работы:
- земляные — в объеме более 700 ма для выкладки металло-конструкций обелиска и шевра в соответствии с планировочными отметками;
- возведены все временные сооружения;
- устроены пути и площадки для монтажных кранов СКГ-63 и СКГ-100;
- доставлены на площадку опорные конструкции обелиска, шпалы для временных опор и поворотные шарниры; по акту приняты фундаменты.

Полезный совет: чтобы обезопасить себя от мошенников при покупке недвижимости не пользуйтесь услугами посредников и не приобретайте квартиру у неизвестных владельцев. Куда более безопасным и выгодным будет купить квартиру в Воронеже от застройщика, в таком случае полностью отметаются варианты “многоразовой” продажи квартир сразу нескольким хозяевам, кроме того, в вашем распоряжении будет абсолютно новая недвижимость.

Все процессы, включая укрупнительную сборку и такелажные работы, были выполнены комплексной бригадой из 25 чел. за 41 день при трехсменной работе. Трудоемкость монтажа составила около 1100 чел./дней. Представляет интерес способ монтажа башен при расположении шарнира «падающей» стрелы сзади поворотных шарниров сооружения, предложенный инженерами треста Криворожстальконструкция Заслуженным строителем УССР Зыбиным Ю. И. и Соловьевым Ф. А. Для установки в вертикальное положение опор ЛЭП в тресте Криворожстальконструкция была применена модифицированная схема, которая может быть также использована и для монтажа других объектов.

Опоры высоковольтной линии имели высоту 4.1 м и массу 28 т. Применение обычной схемы монтажа «падающей» стрелой было связано с необходимостью устройства якорей на усилие не менее 30 тс к усиления столбчатых фундаментов. Кроме того, не было свободной площадки для опускания мачты в процессе подъема конструкций. Поэтому приняли решение: «падающую» стрелу высотой 19 м, изготовленную из трубы 377х12 мм, расположить внутри собранной опоры и раскрепить двумя расчалками за верхние «башмаки», а поворотный шарнир мачты — за нижние «башмаки»; па ее оголовке закрепить два полиспаста общей грузоподъемностью 35 т, на которые через траверсу застропить поднимаемую конструкцию. Поворот мачты трактором путем стягивания грузовых полиспастов сопровождался вращением опоры вокруг установленных на ее «башмаках» шарниров. При этом мачта проходила сквозь решетку конструкции. На заключительном этапе опору удерживали от опрокидывания тормозной расчалкой. Такая схема подъема свела к минимуму опасные горизонтальные нагрузки на фундаменты. Следует отметить, что с увеличением высоты и массы башен значительно возрастает объем подготовительных работ, связанных с устройством мощных якорей, полиспастов для боковых расчалок и др., поэтому этот способ монтажа не рекомендуется применять при монтаже опор высотой более 60—70 м.

Полезный совет: чтобы не тратить лишние средства и время на ремонт потолка, очищать его от побелки, выравнивать и красить, достаточно установить бесшовные натяжные потолки Клипсо (Clipso), для монтажа которых не придется накрывать мебель и полы от пыли и строительного мусора. Это быстрая и бесшумная процедура не потребует никаких дополнительных хлопот.

При сборке конструкций на земле необходимо увеличить количество рабочих мест, т. е. раскрыть дополнительный фронт работ, способствующий сокращению продолжительности монтажа, Это часто имеет первостепенное значение, Например, при монтаже переходной металлической опоры через Днепр высотой 90 м и массой 120 т вблизи г. Киева необходимо было выполнить все работы в предпаводковый период в максимально короткие сроки. Эта четырехгранная опора имела пирамидальное очертание с размерами в нижнем сеченни 11х11 м, с ромбической решеткой и сварными монтажными соединениями. На монтажную площадку конструкции доставляли отдельными элементами на автомобилях с прицепами. Сборку конструкций в горизонтальном положении на временных шпальных клетках выполняли двумя кранами — пятитонным автомобильным и десятитонным гусеничным. Направление сборки — от фундаментов к вершине.

Фундамент шарнира «падающей» стрелы был размещен между фундаментами башни и ось шарнира «падающей» стрелы совпадала с осью поворотных шаринров башни. Шарнир «падающей» стрелы закрепили к фундаменту через опорную плиту четырнадцатью анкерными болтами и дополнительно расчалили четырьмя тягами из спаренных тросов диаметром 28 мм, закрепленных за оголовки фундаментов башни и натянутых пятнадцатитонными фвркопфами. Решетчатая «падающая» стрела высотой 46 м и поперечным сечением 1,2х1,2 м имела пояса из уголкового профиля 160х14 мм и решетку 75x8 мм. На ее оголовке устроены два открытых ручья для тросовых тяг монтажных полиспастов. Для подъема башни потребовалось два монтажных полиспаста длиной в растянутом состоянии 70 м.

Двенадцатиниточные подъемные полиспасты грузоподъемностью 50 т каждый были оснащены шестирольными блоками и уравнительным устройством, что положительно сказывается на цене конструкции при продаже недвижимости. С каждого монтажного полиспаста одну сбегающую нить непосредственно направляли на первую электролебедку, а другую через уравнительный блок устройства — на вторую. Таким образом, сбегающие нити каждого из полиспастов наматывали на барабаны рядом стоящих двух электролебедок, образуя замкнутые полиспасты, Монтажные полиспасты со стороны неподвижных блоков двумя тягами из двух тросов диаметром 39 мм каждый крепили к металлическим тяжам якоря на усилие 100 тс, а со стороны подвижных блоков — к уравнительному устройству. От уравнительного устройства две тросовые тяги перебрасывали через оголовок «падающей» стрелы к поднимаемой башне, где закрепляли через второе уравнительное приспособление. Включали монтажные полиспасты в работу через четыре электролебедки грузоподъемностью 5 т каждая, закрепленные к якорю упомянутых полиспастов Крепление электролебедок к якорю было выполнено двумя тягами из троса диаметром 24 мм каждый м, кроме того, они упирались в стойки из бревен диаметром 200—250 мм.

Поднимаемую башню и «падающую» стрелу из плоскости подъема раскрепляли боковыми расчалками. Для сохранения в процессе подъема постоянства длин боковых расчалок их нижние концы закрепляли по линии, совпадающей с осью шарниров Башню раскрепляли на отметке 72,00 м двумя боковыми расчалками из троса диаметром 36 мм, которые на земле соединили с якорями на усилие 20 тс каждый через четырех ниточные полиспасты. Сбегающие нити этих полиспастов направляли па барабаны ручных лебедок грузоподъемностью 5 т каждая, закреплен пых к тем же якорям. «Падающая» стрела была раскреплена также расчалками по аналогичной схеме.

Перед началом работ, связанных с подъемом башни, весь такелаж был тщательно осмотрен и освидетельствован, использовалось видеонаблюдение. Подъем «падающей» стрелы осуществляли в два приема. Вначале гусеничным краном ее подняли на угол примерно 30°, а затем дотянули до рабочего вертикального положения с помощью тросовой тяги и электролебедки, установленной за оголовком башни по ее основанию. Эта лебедка впоследствии выполняла роль тормозной при установке опоры на фундаменты. Для восприятия горизонтального усилия, достигшего при подъеме стрелы 20 тс, ее «пяту» дополнительно закрепили к фундаментам тросом диаметром 39 мм. После выведения «падающей» стрелы в рабочее положение включили электролебедки монтажных полиспастов и подняли башню над временными шпальными опорами. В таком положении с участием представителей проектной организации вновь был осмотрен весь такелаж и конструкции и получено разрешение на подъем.

В процессе работы лебедок длина монтажных полиспастов сокращалась и тяги, переброшенные через оголовок «падающей» стрелы, передавали усилия на конструкцию. Составляющая этих усилий, перпендикулярная к оси башни, вызывала вращение последней в шарнирах. На заключительном этапе подъема тяги и монтажные полиспасты вытянулись в прямую линию, тросовые тяги вышли из ручьев оголовка «падающей» стрелы и она освободилась от нагрузки. Еще до начала подъема ее подвязали к конструкциям башни для предотвращения падения после выключения из работы. В положение неустойчивого равновесия башню поднимали без стрелы. На заключительном этапе подъема, т. е. после перехода башней положения неустойчивого равновесия, ее удерживали тормозной расчалкой с шестиниточным полиспастом, неподвижный блок которого крепили к якорю на усилие 30 тс. Растягивание полиспаста с подтормаживанием обеспечивалось электролебедкой грузоподъемностью 5 т, закрепленной к якорю.

Этот способ применялся на монтаже высотных сооружений еще в 50-х годах, Наиболее часто он применяется при монтаже башен относительно небольшой высоты — 50-50 ми реже — до 90-95 м, Распространению этого способа способствовали его преимущества;
- простая кинематическая схема подъема;
- возможность свести до минимума верхолазные работы и создать все условия для контроля за качественным выполнением работ;
- выигрыш в силе в результате использования эффекта рычага первого рода может достигать двухкратной величины (на практике в пределах 1,4-1,7);
- падение нагрузок в такелажной системе по мере подъема конструкций, что дает возможность в начальный момент работы испытать такелаж на максимальные нагрузки;
- относительно небольшая масса «падающей» стрелы.

Однако этот способ не нашел широкого применения из-за многих недостатков, в отличии от такой необходимой процедуры, как гидроизоляция. При его применении требуется большая свободная территория для укрупнения башни, опускания стрелы, расположения расчалок стрелы, боковых расчалок поднимаемой конструкции и тормозного устройства. Сложным и громоздкиммногих случаях является узел опирания «падающей» стрелы, который должен обеспечить ее поворот и воспринять значительные горизонтальные усилия. Монтажный такелаж также является достаточно сложным, так как ъ большинстве случаев включает несколько систем полиспастов и якоря на большие усилия, Однако при соответствующих условиях с учетом технико-экономических обоснований этот способ монтажа башен находит применение на практике с достаточно высокой эффективностью.

Имеются три схемы этого способа в зависимости от расположения в плане опорного узла «падающей» стрелы:
- узел располагают впереди поворотного шарнира поднимаемой конструкции, и их основы параллельны;
- ось узла совпадает с осью поворотных шарниров;
- узел располагают сзади поворотного шарнира.

Выбор той или иной схемы в каждом конкретном случае зависит от наличия такелажных средств и технических характеристик поднимаемой башни. Учитывая, что в процессе подъема конструкции в поворотных шарнирах башни и «падающей» стрелы возникают значительные сдвигающие горизонтальные усилия, фундаменты, закладные детали, анкерные устройства необходимо рассчитать с учетом этих воздействий. Выполнение указанных элементов тщательно контролируют и затем оформляют специальные акты на скрытые работы.

Подъем башен поворотом вокруг шарниров наряду со значительным упрощением процесса сборки конструкции требует тщательной инженерной подготовки в каждом конкретном случае:
- во-первых, необходимо рассчитать конструкции башки на монтажное состояние, установить наиболее невыгодный момент для работы конструкций и на основании полученных данных дать рекомендации для усиления конструкций;
- во-вторых, определить оптимальные характеристики монтажных устройств;
- в-третьих, найти наиболее удачное расположение монтажных устройств относительно поднимаемой конструкции.

Шарнирные устройства. Из всех монтажных приспособлений поворотные шарниры являются обязательным элементом при монтаже башен методом поворота. Шарнирными устройствами, как правило, оснащают не только поднимаемую конструкцию, но и основные монтажные приспособления. Шарниры состоят из верхней подвижной и нижней неподвижной частей, а также вала. Нижняя неподвижная часть имеет опорную плиту, зааикеренную в фундаменте к установленной закладной части, и опорные продольные и поперечные листовые ребра («щеки»). Верхняя подвижная часть состоит из листовых ребер. В поперечных листовых ребрах высверливают отверстия, в которые вставляют поворотный вал шарнира. При необходимости основные части шарнирного устройства усиливают, что экономически выгодны, как услуги грузчиков при квартирном переезде.

По конструктивным особенностям поворотные шарниры для подъема башен можно условно свести к двум принципиальным схемам. При первой схеме ось вала поворотного шарнира находится за пределами опорного башмака и параллельна его оси. Вследствие такого расположения шарнира в процессе подъема конструкции в «ногах» базы башни возникает изгибающий момент, который является дополнительным монтажным воздействием. Для этого необходимо выполнять усиление конструкций «ног» базы башни, В некоторых случаях возникает необходимость расширения фундаментов для размещения опорной плиты нижней неподвижной части шарнира. Тем не менее при такой схеме значительно упрощаются все операции, которые связаны с установкой башни на опоры и снятием шарниров. Кроме того, в случае необходимости демонтажа такой башни всегда есть возможность установить шарнир.

При второй схеме ось вала поворотного шарнира совпадает с осью «башмака» опоры. Такая схема установки шарнира обеспечивает в конструкциях «ног» базы башни в течение всего поворота действие только нормальных сил от монтажных нагрузок. Конструкции базы башни в период ее подъема подвергаются монтажным усилиям, которые не превышают эксплуатационных нагрузок. Поэтому они не нуждаются в дополнительном усилении, Однако при посадке башен на фундаменты необходимо выполнение ряда дополнительных операций, требующих четкости н высокой квалификации монтажников. Снятие шарниров после установки башни на фундаменты также сопряжено с выполнением сложных операций, за исключением случаев, когда шарниры включены в состав проектной конструкции опорных башмаков «ног» башни. Выбор схемы шарнирного устройства следует производить после сравнения технико-экономических расчетов в каждом конкретном случае.

В проекте производства работ было предусмотрено разделить конструкции башни на 13 пространственных блоков, в том числе базу башни — на 8 и призматический ствол — на 5 блоков. Монтаж начали с установки четырех нижних блоков базы башни массой по 7,5 т каждый. До подъема блока в проектное положение его оснащали монтажными лестницами и на верхних элементах (распорках) устраивали настил из досок. После наводки башмаков на фундаменты первый блок расчаливали тремя расчалками из троса диаметром 19 мм длиной 15 м, которые закрепляли к якорям на усилие 5 и З т, Аналогично устанавливали три последующих блока. При этом второй и третий блоки удерживали двумя расчалками, а четвертый—без расчалок. После окончательной установки всех блоков, выверки их и проектного оформления всех узлов расчалки снимали.

Монтаж четырех блоков верхнего яруса базы башни (массой 7 т каждый) между отметками 12,40 и 28,40 м производили аналогично монтажу блоков нижнего яруса. Закрепление блоков в узлах, их проектное оформление выполняли с настилов, навесных подмостей и люлек, После окончательного закрепления и проектного оформления узлов производили монтаж части проектных лестниц и площадок, которые укрупнять с блоком было нецелесообразно. Все правила монтажа конструкций башен, описанные выше, соблюдали и в данном случае. Укрупнение конструкций в блоки призматической части башни выполняли на той же площадке краном МК-ЮМ. Строповку выполняли четырехветвевыми стропами за верхние узлы блока и башенным краном БК-ЗООВ со стрелой 28 м поднимали на проектную отметку. Блок наводили на узлы ранее смонтированной части башни, выверяли и производили проектное закрепление.

Опыт показал, что при монтаже башен свободно стоящими башенными кранами можно достичь высоких технико-экономических показателей, как и в случае срочного изготовления полиэтиленовых рукавов. В частности, каркас башни высотой 76 м на Ровенском ПО «Азот» был смонтирован за 28 рабочих дней, на что затрачено 336 чел/дней при норме 688, выполнение норм выработки составило 206%. Производительность труда в натуральных показателях составила 301 кг смонтированных металлоконструкций в смену на 1 чел., т. е. более чем в два раза выше нормативной. Преимуществом этого способа является также использование для монтажа башен обычного монтажного такелажа и оборудования многоцелевого назначения. Возможность подъема блоков на высокие отметки у башенных кранов ограничена, поэтому верхние части башни смонтировать без дополнительных устройств и приспособлений нельзя, Одним из простейших устройств является подвешенная на тросах гирлянда грузов. По мере подъема блока вводятся в работу отдельные грузы гирлянды, что вызывает смещение центра тяжести всей системы. Затем центр тяжести понижают настолько, чтобы установить на проектной отметке блок, застропленный за нижнее сечение.

Безопасность выполнения основного объема работ при сооружении башен на низких отметках привела к подробным техническим разработкам способа монтажа этих объектов поворотом вокруг шэвнироз с использованием специальной оснастки. Предварительно собранную на земле башню такой оснасткой поднимают в рабочее положение за несколько часов. Как правило, на земле башню оснащают всем или почти всем технологическим оборудованием, кабельными разводками и сигнальным освещением. После ее подъема в проектное положение соединение всех разводок занимает непродолжительное время, и ввод в действие осуществляется практически с момента подъема башни.

Применяемую специальную оснастку по назначению можно разделить на две группы такелажа: многоцелевого — лебедки, блоки, канаты и специального — порталы, строповочные узлы, шарниры. Если первую группу такелажа в промежутках между подъемами башен монтажные организации используют постоянно, то вторую они могут использовать только по прямому назначению и, как правило, периодически. Для повышения эффективности описываемого способа необходнмо координировать работу низовых монтажных подразделений. Это позволит более полно использовать возможности монтажной организации путем ее специализации, либо своевременно освободить ее от монтажной оснастки, передавая ее для использования другим подразделениям.

Опыт показал, что такую оснастку легко и просто можно перевозить с объекта на объект на значительное расстояние обычными транспортными средствами, При монтаже группы объектов предоставляется возможность широким фронтом развернуть работы с момента получения конструкций и сооружения фундаментов одновременно па нескольких объектах. Последовательно перевозя комплект оснастки с объекта на объект, в течение нескольких смен каждую предварительно укрупненную на земле башню можно вводить в строй. При проектировании башен следует выбирать решения, дающие возможность использовать отдельные части башни в качестве монтажной оснастки. Примером может служить проект башни, разработанный ГПИ Укрпроектстальконструкция. Проектом было предусмотрено разделение базы башни на два блока, один из них — для использования в качестве неподвижной опоры для монтажа способом поворота остальной части башни. Такое решение упрощает и удешевляет монтажную оснастку.

Интересный факт: в наши дни широко распространен метод строительства из сборных железобетонных изделий, который был впервые применен еще два века назад. В заводских условиях изготавливались элементы, которые затем использовались для устройства перекрытий промышленных зданий. На сайте www.betoneks.ru можно ознакомиться со всеми преимуществами строительства из железобетонных изделий.

Демонтаж, перевозка и монтаж башенного крана, особенно тяжелого, сопряжены с выполнением трудоемких и дорогостоящих работ. Затраты на их выполнение окупаются при возведении объектов с большими объемами работ. Для монтажа башен небольшой высоты (до 75 м), т, е. таких, которые можно возводить тяжелыми башенными кранами, требуется выполнять ограниченные объемы работ, Однако возможность монтировать эти сооружения крупными блоками, используя грузоподъемность и высоту подъема крюка башенного крана, способствовала разработке таких решений, при которых было бы выгодно выполнять работы башенными кранами. Технико-экономический анализ подтверждает, что монтаж башен свободно стоящими башенными кранами весьма целесообразен в тех случаях, когда возможна перебазировка крана без демонтажа. Такие условия создаются при возведении различных башенных сооружений, входящих в состав крупных промышленных комплексов.

Известны случаи, когда в пределах строительной площадки осуществляют перебазирование башенных кранов с объекта на объект без демонтажа по временным подкрановым путям, Эти вопросы детально прорабатывают в проектах производства работ и осуществляют под руководством опытных инженерно-технических работников. Такие обстоятельства создались при монтаже башни на Ровенском ПО «Азот», Конструктивно эта башня представляет собой четырехгранную усеченную пирамиду до 29,00 м с основанием 14x14 м, а выше — четырехгранную призму сечением 5x5 м, Общая высота башни 76 м. Конструкции башни запроектированы и изготовлены из уголковых профилей. Горизонтальными диафрагмами служат площадки, соединяемые лестницами. Общая масса конструкций башни 101 т.

Выбор способа монтажа с использованием башенного крана определили условия, сложившиеся нэ строительной площадке, В непосредственной близости от места возведения башни производили монтаж каркаса производственного корпуса башенным краном БК-300. Между корпусом и башней была свободная от застройки территория. Это обстоятельство учли при выборе способа монтажа башни. В результате технико-экономического анализа различных вариантов было принято решение использовать для монтажа башни кран БК-300. Для этого по временному подкрановому пути его перебазировали без демонтажа, развернув один раз тележки на угол 90°. Кроме того, ствол крана дополнили одной секцией, что дало возможность смонтировать конструкции башни до верхней проектной отметки. При этом грузоподъемность крана уменьшилась с 25 до 18 т. Для укрупнительной сборки использовали мобильный автомобильный кран МК-10М, Укрупнение конструкций в пространственные блоки выполняли на площадке вблизи башни в пределах радиуса действия стрелы башенного крана, Такое решение позволило, во-первых, исключить дополнительные работы, связанные с подачей пространственных блоков в зону действия башенного крана, во-вторых, в случае необходимости подключать в работу башенный кран, Укрупнение конструкций в пространственные блоки существенно расширило фронт работ, дало возможность свести до минимума верхолазные работы и в конечном счете добиться сокращения сроков монтажа башни.

Читателю на заметку: тяжелые и громоздкие чугунные ванны ушли в прошлое, уступив свое место акриловым аналогам - более разнообразным по форме и цветам, более легким и доступным. Акриловые угловые ванны могут быть многофункциональны - с возможностью гидромассажа, хромотерапией, аэромассажа и режимом турбо.