Для обработки больших площадей плодородной почвы сельскохозяйственными предприятиями используются специальное оборудование - мотоблоки. Универсальные модели мотоблоков позволяют использовать их не только для обработки почвы, но и для уборки снега, стрижки газона, а так же в качестве насоса и транспортного средства. Мотоблоки в зависимости от сферы использования делятся на садовые и ручные. Ручные весят не более 10-15 килограмм, а значит использовать их может даже женщина. Культиваторы целесообразно использовать в рамках садово-огородных работ. Такое оборудование позволяет не тратить много времени на обработку земли, а так же сэкономить силы. Культиваторы так же делятся на несколько групп, но деление происходит уже в зависимости от весовой категории и мощности аппарата: 1) вес от 15 до 20 килограмм с мощностью двигателя от 1,5 до 3лошадиных сил - сверхлегкие мотокультиваторы; 2) вес до 40 кг, мощность двигателя 2,5 - 4,5 лошадиных сил - легкие мотокультиваторы; 3) вес от 45 до 60 килограмм с мощностью двигателя от 4 до 6 лошадиных сил - средние культиваторы, отличаются устойчивостью; 4) вес свыше 60 килограмм, мощность свыше 6 лошадиных сил - тяжелые мотокультиваторы, отличаются относительно большой тратой топлива. Современные мотоблоки нева обладают четырехтактными одноцилиндровыми двигателями с мощностью 6 - 7.5 лошадиных сил, поэтому подходят, как для обработки небольшого садового участка, так и для больших площадей в масштабе сельскохозяйственного предприятия. Есть существенное отличие некоторых моделей культиваторов друг от друга - вид используемого топлива. Безопасные электрокультиваторы отличаются легкостью, не требуют дозаправки и способны полноценно обработать всю территорию садового участка. Однако радиус их работы ограничен длиной шнура. Бензиновый культиватор сложнее в использовании, нуждается в дозаправке, топливе, он тяжелее, так как кроме двигателя к конструкции прибавляется емкость с бензином. Бензиновые культиваторы с двухтактным двигателем стоят дешевле четырехтактного, так как расходуют больше топлива, однако они гораздо проще в работе, так как бензин для них не обязательно смешивать с маслом, высчитывая правильные пропорции. Выбирать мотоблоки и культиваторы следует основываясь на размерах площади, которая будет обрабатываться. Для маленьких участков, больших грядок и сельскохозяйственных площадей оборудование будет разным.

Башни есть призматического очертания или значительная часть ствола которых имеет такое очертание, или с вертикальным элементом (один из поясов либо шахта лифтов). В большинстве случаев внутреннее сечение таких башен на ряде отметок занимают конструктивные элементы или технологические устройства. Для монтажа конструкций таких башен способом наращивают пня используют ползучие самоподъемные краны. Эти краны перемещаются по внешней стороне одного из поясов башен со стоянки на стоянку. Конструктивно они мало отличаются один от другое, принципиальная схема их аналогична схеме подвесных кранов. Главное отличие их в конструкции опорных устройств, которые, в основном, зависят от конструкции элементов башни, к которым в процессе работы крепят кран. Схема работы крана и его крепление позволяют конструировать механизмы грузоподъемностью 13—30 т со сравнительно большими вылетами стрелы, (15—25 м). Это расширяет возможность использования крупноблочного монтажа конструкций башен, а в случаях иопозможности выполнения монтажа отдельными элементами — проектирования монтажа башни с применением ползучих крапов большой грузоподъемности.

Рассмотрим технологию монтажа башен ползучими кранами. На монтаже башен призматического очертания сечением 14,2x14,2 ми высотой 65—100 м широко применяют краны ПКБ-6/13. Пояса таких башен выполнены из труб соответствующих диаметров с монтажными фланцевыми стыками на болтах. Раскосы — предварительно напряженные нз ствльных канатов диаметром 55—67 мм. Башни разделены на ярусы высотой 12 м, Ползучий кран ПКБ-6/13 является модификацией одного из кранов, разработанных проектным институтом Промстальконструк-цня для монтажа высотных сооружений. Грузоподъемность крана 13 т, высота ствола 35 м, сечение ствола 1,3X1,3 м, максимальный вылет прв горизонтальном положении стрелы — 22 м. Пояса ствола крана и обойма выполнены из стали 15ХСНД. Контргруз состоит из двух блоков по 4 т каждый, бетонируемых по стальному решетчатому каркасу. Общая масса крана 28 т масса металлоконструкций 20 т. Для крана требуется три электрические и две ручные лебедки, 3000 м каната диаметром 22 мм, восемь блоков грузоподъемностью 1,5—25 т, 3 т деталей (2700 единиц).

Полезный совет: покупка нового ковра не всегда выход, ведь даже если не новый, но качественный ковер из натурального материала был серьезно загрязнен, его еще можно очистить и дать вторую жизнь вещи. Сейчас широко распространена чистка ковров в Москве на дому - профессионалы за короткий срок в удобное вам время произведут чистку коврового покрытия, избавляя вас от необходимости посещения химчисток.

При монтаже башен рассматриваемым способом наиболее целесообразно применять универсальные подвесные краны типа УПК, разработанные институтом Промстальконструкция. Эти краны имеют решетчатый ствол, включающий пять секций по 8 м каждая и шестую (верхнюю) — с трубчатым окончанием, а также поворотный оголовок со стрелами — грузовой и противовеса. В комплект оборудования входят три электролебедки (для перестановок крана, подъема груза и стрелы), а также две ручные — для поворота оголовка крана. Нижний конец первой секции ствола крана имеет жесткую диафрагму, которая предназначена для раскрепления крана канатными растяжками в период перестановки обоймы. Поворотный оголовок опирается на трубчатый конец последней (верхней) секции ствола крана в двух уровнях: в верхнем— он опирается на сферическую опору трубы секции, в нижнем - поворотным кругом на четыре горизонтальных катка. Выше сферической опоры оголовок отклонен на 600 мм в сторону противовеса для создания минимально возможного вылета грузовой стрелы. К вершине оголовка крепят тяги стрелы противовеса и егрелового четырсхниточного полиспаста.

Вращение оголовка осуществляется поворотным кругом, с которого концы каната шестью отводными роликами направляются через внутреннее сечение ствола вниз на две ручные лебедки. В состав подвесного крана входит также четырехгранная решетчатая обойма, поперечное сечение которой обеспечивает беспрепятственный проход ствола внутри нее, канатные подвески и растяжки со стяжными муфтами, рамка-обойма и др. В рабочем положении нагрузка от ствола крана воспринимается верхней частью обоймы через два закладных штыря. В стволе крана отверстия для штырей образованы через каждые 8 м. Это дает возможность устанавливать ствол и стрелы крана выше верхней части обоймы на 10; 18; 26 и 34 м. Обойму крана закрепляют на смонтированных конструкциях башни четырьмя наклонными подвесками и восемью горизонтальными растяжками, К обойме подвески и растяжки крепят через пальцы в рамках жесткости, а к поясам ствола башни — к привариваемым столикам с проушинами и пальцами. Подвески крепят одним концом за нижнюю рамку жесткости, а другим—к столику на поясах в уровне верхней рамки. Горизонтальные растяжки располагают по четыре штуки в уровне нижней и верхней рамок жесткости обоймы.

При перестановке крана на новую стоянку в случае изменения сечения башни длину подвесок и растяжек изменяют пережимом концов каната на серьге, а затем вытягивают их, регулируя длину стяжными муфтами. Зачастую заранее заготавливают необходимые комплекты подвесок и растяжек с учетом их длины для каждой стоянки крана. Для обеспечения устойчивости ствола крана при выдвижении его над обоймой на 26 и 34 м дополнительно устанавливают рамку-обойму выше верха обоймы на 16 м, раскрепляя ее канатными растяжками к смонтированным конструкциям поясов ствола. Благодаря этому удается сохранить максималыгую свободную длину ствола 16 м и обеспечить работу 32-метрового ствола в условиях продольного изгиба, а также облегчить его работу при ветровой нагрузке. При выдвижении ствола с поворотным оголовком на 10 и 18 м устанавливать рамку-обойму над верхом обоймы нет необходимости.

Полезный совет: при выборе входных стальных дверей следует руководствоваться не только эстетическими взглядами, но и обращать внимание на прочность и сложность механизма замка. Выгоднее всего покупать стальные двери от производителя, сервисная служба таких компаний обычно работает оперативнее, поэтому даже если изделие сломается, его незамедлительно отремонтируют мастера.

Для перестановки мачты предусмотрен двухниточный полиспаст. Верхний блок этого полиспаста крепят к башмаку, который соединяют болтами с фланцем оголовка пояса башни. Нижний подвижный блок подъемного полиспаста находится у основания мачты. Опорные башмаки бывают двух типов: без консолей и с консолями. Опорный башмак без консолей применяют в тех случаях, когда между поясом башни и мачтой нет площадок, Для того чтобы обойти площадки, используют опорный башмак с консолями, которые обеспечивают вылет 1900-2000 мм. Мачту с помощью расчалок устанавливают так, чтобы оголовок ее с грузовым полиспастом находился над местом установки очередного элемента. Интересно заметить, что для подъема и закрепления часто используются не гусеничные, а колесные экскаваторы, которые удобны тем, что не требуют особых условий доставки на место строительства. Аренда колесного экскаватора выгодна в тех случаях, когда планируется единоразовое использование спецтехники для выполнения определенных этапов строительно-монтажных и иных работ. После подъема и закрепления элемента башни оттяжками изменяют наклон мачты для подъема других конструкций. Для безопасности ведения работ необходимо соблюдать следующие условия:

- все четыре расчалки мачты независимо от наличия груза должны быть натянуты до усилия не менее 0,5 тс;

- наклон мачты не должен быть больше, чем требуется для установки элемента;

- при изменении наклона не допускать упора мачты в конструкции башни;

- подъем груза следует производить снаружи; груз необходимо удерживать оттяжками, не допуская касания к смонтированным конструкциям н соблюдая зазор в свету 0,4—0,8 м;

- особо внимательно необходимо следить за подъемом тяжелых элементов и пространственных секций, а также при перестановке мачты на новую стоянку, выводе мачты наружу. При подъеме тяжелых элементов грузовой полиспаст натягивается почти до отрыва груза, задними расчалками отрывают груз от землн, уменьшая наклон мачты, и только после этого груз поднимают грузовым полиспастом;

- перед начвлом работы такелажная осиастка, металлоконструкции и механические узлы мачты, лебедки, якоря должны быть проверены, В дальнейшем ответственный за монтаж ежедневно осматривает и опробывает все подъемное оборудование;

- монтаж конструкций разрешается производить при ветре не более 6 баллов, а подъем тяжелых элементов, пространственных секций и перестановку мачты — не более 4 баллов. Описанный метод в исключительных случаях можно применять при монтаже башен высотой до 140 м. Применение его обусловливается местными условиями, главное из них — отсутствие других средств для монтажа.

Этот способ применяется при монтаже башен различной высоты (от 60 до 100 м и более). Для этого необходимо иметь свободную от строений площадку, достаточную для размещения собранной внизу башни и установки стреловых кранов. Преимущества этого способа в следующем: простота монтажной оснастки и такелажа (в основном многоцелевые приспособления, узлы и детали); вся монтажная оснастка и такелаж изготавливаются силами монтажной организации; для подъема башни используют стреловые краны с общей грузоподъемностью меньше массы башни.

Недостатком этого способа является то, что часть приспособлений (рамная подставка и шарнир) не является приспособлениями массового пользования, а также наличие дотягивающей полиспастной системы. При разработке проекта производства работ для монтажа башен таким способом необходимо определить аналогичные предыдущему способу параметры, т. е. найти максимально возможный угол подъема башни самоходными кранами, определить параметры дотягивающей полиспастной системы. Кроме этого надо определить геометрические размеры рамной подставки, точку шарнирного прикрепления ее к конструкциям башни и параметры удерживающей тяги подставки.

Усилие для подъема башни пропорционально квадрату косинуса угла подъема. Учитывая, что пояса рамной подставки испытывают сжимающие усилия, эту конструкцию подвергают поверочному расчету на общую устойчивость. Производят также поверочный расчет узлов, через которые передаются монтажные усилия от рамной подставки на конструкции башни. При необходимости усиливают соответствующие узлы и примыкающие к ним раскосы и распорки решетки башни. Для усиления конструкций башни, монтируемой описываемый способом, затрачивается менее 0,5% металла ее массы.

Сборку конструкций башни -в горизонтальном положении начинают с первого (от основания) яруса. Два нижних его пояса заводят в поворотные шарниры. По окончании сборки этот ярус поворачивают стреловым краном в шарнирах в проектное положение. При этом выполняют рихтовку нижнего сечения яруса по анкерам, проверяют поворотные шарниры в работе, в нижнем сечении монтируют элементы монтажной диафрагмы с целью исключения каких-либо деформаций при последующей работе, Затем первый ярус поворачивают в горизонтальное положение и строго по оси башни на шпальных выкладках собирают остальные секции. В горизонтальном положении па отметке, указанной в ППР, в шарнирах укрепляют монтажную рамную подставку. Низ подставки укладывают в сторону фундаментов и соединяют через пальцы канатными тягами с башмаками. В горизонтальном положении монтируют всю такелажную оснастку, закрепляют дотягивающую полиспастную систему, тормозное устройство и т. д.

Обратите внимание: современные конструкции требуют прочных крепежных элементов, изготовленных из высококачественных и долговечных материалов. Высококачественные металлические изделия различных видов, в том числе винты и гайки, обычно производятся в заводских условиях из кислотостойкой, высокопрочной нержавеющей и среднеуглеродистой сталей.

Переставные грузоподъемные механизмы применяются при монтаже башен способом наращивания. Этот способ монтажа применяется в строительстве давно. Все время он изменялся и постепенно совершенствовался. Наибольшие изменения претерпели механизмы, применяемые при наращивании башен. Усовершенствованный способ монтажа башен наращиванием, основы конструирования подвесных грузоподъемных механизмов и основные принципы их эксплуатации разработаны советскими инженерами лауреатом Ленинской премии Л. Н. Щипакиным, А. С. Каминским, Г. В. Броверманом и др. В настоящее время этот способ широко распространен на монтаже металлических башен любой высоты (более 80 м) и массы. Используя соответствующее монтажное оборудование, его можно применять в условиях стесненных площадок, при наличии вблизи объекта строений, при сложном рельефе местности. Принцип монтажа заключается в том, что башню собирают из отдельных элементов или блоков от нижних отметок к верхним.

Во время монтажа башни на ее элементы действуют те же нагрузки, что и при эксплуатации, т, е. собственная масса и ветер. Воздействие монтажного механизма обычно не превышает расчетных усилий от основных действующих сил. При монтаже башен, возводимых по индивидуальным проектам,' может возникнуть необходимость в усилении конструкций башни для восприятия реакции от монтажного механизма. Обычно такое усиление бывает местным в узлах крепления крана, так как на все сооружение нагрузки от крана не оказывают существенного влияния.

На практике применяют следующие механизмы:
- монтажные мачты на расчалках грузоподъемностью 2,5 т;
- переставные краны типа ПК конструкции треста Стальмонтаж грузоподъемностью 6,5 т при минимальном вылете стрелы;
- универсальные подвесные краны УПК-2,5 и УПК-4 грузоподъемностью соответственно 2,5 и 4 т при всех вылетах стрелы, ползучие самоподъемные краны грузоподъемностью соответственно 6-13; 2,6-12; 1- 25; 17-20 т.

После выбора механизма и определения массы конструкций, поднимаемых за одни раз, производят проверочный расчет на восприятие элементами башни воздействий от монтажного механизма. Способ монтажа определяют при проектировании башни, а требуемое усиление - при разработке рабочих чертежей. При наращивании башен подливку опорных башмаков и заливку колодцев анкерных болтов в фундаментах башни производят после выверки двух собранных и закрепленных ярусов башни. Эти работы оформляют соответствующими актами, в которых должны быть приведены данные замеров. После подливки монтаж разрешается производить только при условии достижения раствором подливки 50%-ной проектной прочности. Для подливки ИСПОЛЬЗУЮТ цемент высокой марки. Смонтированные два первых яруса башни необходимо подсоединить к заземляющему устройству. Заземление (постоянное) выполняют в период устройств фундаментов в соответствии с проектом. При отсутствии постоянных заземляющих устройств монтирующая организация заземляет башню по временным схемам.

Обратите внимание: даже использованные и восстановленные трубы могут быть использованы в качестве водостоков, свай для небольших строений, фундамента гаража или бани. Сейчас достаточно востребованы трубы восстановленные цена, которых в несколько раз ниже, чем на новые. Такие трубы могут прослужить не меньше новых, однако не следует закупать их на объекты, где важна прочность трубопроводов.

В процессе развития способа наращивания совершенствовались и грузоподъемные средства, применяемые при монтаже стальных башен. Конструкторы института Прометальконструкция совместно с монтажными подразделениями и другими организациями разработали универсальные подвесные самоподъемные краны. Возведение башен способом наращивания с использованием таких кранов сейчас широко применяется при монтаже башен самого различного назначения и высоты. По сравнению с ранее рассмотренными этот способ имеет много преимуществ:
- работы производят в пределах территории, непосредственно примыкающей к башне, даже при наличии зданий в зоне строительства;
- влияние местных условий на подготовку и ход монтажных работ незначительно;
- в процессе монтажа башня испытывает такие же нагрузки и воздействия, как в период эксплуатации, а нагрузки от подвесного крана в большинстве случаев из-за малой величины не влияют на общую несущую способность конструкций;
- управление операциями на всех этапах монтажных работ осуществляется из одного места;
- при перестановке крана одновременно работает только одна канатная система;
- в случае прекращения монтажных работ даже на длительное время нет необходимости выполнять какие-либо сложные и объемные работы по консервации сооружения, так как смонтированные конструкции находятся в проектном положении.

Однако, как и при других способах монтажа башен наращиванием, в данном случае значительный объем работ выполняется па высоте. Для выполнения их необходимо иметь высококвалифицированные кадры монтажников-верхолазов, монтажные подмости, лестницы и люльки. Сложно выполнение геодезического контроля, значительное влияние на темпы работ оказывают метеорологические факторы. С увеличением высоты башни эти обстоятельства еще больше усложняются и оказывают отрицательное влияние на ход работ. Кроме этого применение подвесных кранов для монтажа башен возможно при свободном от конструктивных элементов внутреннем пространстве башни. Подвесной кран с оснасткой применяется только по своему прямому назначению, т. е. использование такого оборудования ограничено монтажом башен. Конструкции башни необходимо проверять на нагрузки от подвесного крана. При проектировании башен следует учитывать дополнительные технические требования и в состав чертежей включать привязанные к соответствующим отметкам столики для крепления подвесок крана.

Обратите внимание: только сертифицированные приборы отечественного или зарубежного производства могут быть использованы для оснащения помещения противопожарными датчиками. Монтаж пожарной сигнализации следует поручить профессионалам, так как от состояния и работы системы безопасности будет зависеть здоровье и жизнь людей.

Широкое развитие монтажа башен методом наращивания привело к созданию более совершенного механизма — переставного стрелового крана. Преимущество монтажа башен переставными кранами заключается в том, что наряду с использованием простейшего механизма отпадает необходимость удерживать стрелу расчалками, в связи с этим площадь, занимаемая монтажными устройствами, значительно меньше, чем при применении монтажной мачты. Стрела крана удерживается в заданном положении стреловым полиспастом. Недостатком является невозможность производить монтаж конструкций башни пространственными блоками, а также частые перестановки механизмов с одной стоянки на другую. Стреловой кран состоит из стойки высотой 8,5 м, стрелы длиной 28 м, собираемой из четырех частей, опорных и поворотных устройств. Грузоподъемность крана 6,5 т обеспечивается грузовым трехниточным полиспастом, грузовая ветвь которого по отводным роликам сбегает вдоль стрелы и через стойку направляется вниз к грузовой лебедке. Вылет стрелы регулируется стреловым полиспастом, сбегающая ветвь которого через стойку направляется вниз к лебедке, Стойка крана закрепляется к поясу и распоркам башни в двух уровнях опорными устройствами через приваренные к конструкциям опорные столики.

Монтаж башни переставным стреловым краном осуществляется следующим образом. Нижнюю часть башни монтируют стреловым краном, выверяют и выполняют проектное оформление узлов. Этим же краном производят монтаж металлоконструкций переставного крана на его первой стоянке, Кран закрепляют опорными устройствами на смонтированных конструкциях внутри контура башни в одном из углов. Сбегающие нити канатов крана и полиспастов его перестановки идут вниз внутрь башни к отводным блокам, закрепленным у фундаментов за специально установленный якорь. От отводных блоков канаты направляют к лебедкам, сосредоточенным в одном машинном помещении.

Элементы башни на земле укрупняют в плоские блоки на высоту яруса массой не более грузоподъемности крана. С каждой стоянки крана монтируют конструкции одного яруса башни. После монтажа конструкций каждого яруса производят их выверку и проектное закрепление. Затем кран перемещают на следующую стоянку на шаг, равный высоте яруса башни. Перемещение крана производят двумя полиспастами, неподвижные блоки которых закрепляют к башмакам, временно устанавливаемым на болтах на верхних концах двух смонтированных поясов башни. Башмаки крепят на двух смежных поясах башни относительно пояса, на котором устанавливают кран. Нижние подвижные блоки полиспастов закрепляют за низ стойки крана, Кран поднимают в сборе со стрелой. Перед подъемом стрелу крана устанавливают на минимальном вылете и фиксируют в таком положении, закрепляя к стойке винтовой стяжкой. Для обеспечения устойчивости крана во время перестановки стрела скользит в направляющей рамке, которая охватывает по периметру сечение стрелы. Направляющую рамку устанавливают в верхнем сечении последнего смонтированного яруса и раскрепляют горизонтальными канатными тягами, свободные концы которых крепят к поясам башни. Положение стрелы при перемещении крана регулируется не только рамкой, но и дополнительной стяжкой. Описанный способ применяется на монтаже башен различного назначения высотой 100—150 м. С появлением более совершенных способов монтажа применение этого способа ограничено. Его используют только при небольших объемах работ и в тех случаях, когда пет других грузоподъемных средств.

Это интересно: в различных сферах деятельности требуется временный автономный источник электроэнергии, который отличается топливной экономичностью и простым использованием. Аренда генераторора - выгодная сделка, так как покупка подобного оборудования требует вливания крупных средств, а это не всегда рентабельно.