Канатные строповочные тяги выполнены из одного цельного каната диаметром 55 мм. Тяги через канатные втулки, залитые сплавом «ЦАМ», соединяли с оголовком портала и конструкциями башни строповочными «полотенцами» длиной 4 м. «Полотенца», состоящие из восьми плиток, соединяли с каждой вертикальной гранью башни непрерывным канатом диаметром 13,5 мм. Это уменьшало трудоемкость устройства строповочных тяг, так как строповочные «полотенца» из каната выполняли не на всю длину тяг, а только по ее концам. Это давало возможность менять длину тяг при подъеме других башен без изменения основного звена тяги из каната большого диаметра. Запасовка строповочных «полотенец» непрерывным канатом необходима для перераспределения в них усилий, а также в стойках и тягах портала при движении салазок по неровному грунту. При монтаже башен способом выжимания с применением портала его устанавливали в исходное положение под таким углом к горизонту, чтобы в процессе поворота башни не возникали усилия с отрицательным знаком на опорных шарнирах и фундаментах.

Проектом производства работ допускалось совмещение линии центра тяжести башни и точек опирания портала на салазки в вертикальной плоскости . При этом реакция в опорных шарнирах была нулевая, а под салазками реакция грунта равна силе тяжести сооружения. Соблюдая упомянутые условия, портал устанавливали в исходное положение под углом 30° к горизонту, При этом в стойках портала возникали максимальные осевые усилия. В процессе подъема, например башни массой 105 т, в опорных узлах нормальная сила изменялась от 17 до 53 т в каждом, а в узлах строповки — от 77 т до 0. Салазки скользили непосредственно по грунту. Опорная часть салазок вмела размеры 1,75 X 2,65 м, что обеспечило передачу усилий на грунт в пределах значительно ниже его несущей способности. Для преодоления местных неровностей по пути движения шарнирное прикрепление салазок к стойкам выполнили таким образом, что их передняя часть примерно на 20% была длиннее задней, Это уменьшало давление на грунт в передней части салазок и давало возможность легко преодолеть уклон местности. Перепад отметок между началом пути скольжения салазок и концом составлял около 1 м. Для уменьшения сил трения связные грунты под салазками поливали водой, на песчаных грунтах подкладывали швеллеры. В зимнее время возможно образование льда или трамбование снега. Выбор мероприятия зависит от метеорологических условий и грунта. Это необходимо предусмотреть в начале движения портала, так как в дальнейшем тяговые усилия в полиспастах падают и образование резерва усилий позволяет легко преодолевать силу трения.

Это интересно: камин - достаточно древнее изобретение, еще пещерные люди умели отгораживать открытый огонь камнями для безопасности. С тех пор остался лишь принцип действия, однако, сильно изменились материалы исполнения и способы оформления. Камины, вопреки мнению некоторых наших современников, отнюдь не пережиток прошлого, а функциональный атрибут интерьера, служащий не только, как декоративный элемент, но и для поддержания комфортной температуры в помещении.