http://megastroy-ka.ru/ Lasto Blogging Engine ru Donec shisec@gmail.com shisec@gmail.com http://megastroy-ka.ru/i/lastoblog.png http://megastroy-ka.ru/ http://megastroy-ka.ru/post_1327823148.html Согласно ППР сборку конструкций раньше выполняли краном СКГ-100, в первую очередь с большой точностью установили фундаментные плиты с шарнирными опорами. Опорную и первую секции ствола собрали в вертикальном положении и затем повервули в горизонтальное на заранее подготовленные шпальные клетки. Это дало возможность проверить работу поворотного шарнира и тщательно отработать процесс поворота вокруг него конструкции. Укрунннтельная сборка конструкций под сварку осуществлялась на монтажных болтах через установленные на заводе-изготовителе фиксаторы. Конструкции оваривали высококвалифицированные сварщики по специально разработанной технологии с последующим проведением контроля неразрушающими методами ультразвуковой рентгенодефектоскопии. <br><br>Для подъема башни-обелиска «падающим» А-образным шевром высотой 50 м необходимо тяговое усилие 465 тс. Для этого использовали восемь электролебедок ЛМН-12 грузоподъемностью 12,5 т каждая и капатоемкостью барабана 800 м. Каждая электролебедка была установлена на бетонном фундаменте на расстоянии 140 м от оси шарнирного устройства. Четыре средние электролебедки были закреплены под углом 2° к оси обелиска. Две крайние электролебедки с каждой стороны оси обелиска па первом этапе подъема закрепили под утлом 4°30, а на втором — под углом 7°30. Изменение углов расположения электролебедок было необходимо для того, чтобы обеспечить иормвльную навивку канатов на их барабаны при изменении направления канатов во время подъема конструкции. <br><br>Подъемная система состояла из четырех полиспастов с 80сь-мирольнымн блоками грузоподъемностью 160 т каждый. Их неподвижные блоки были закреплены к якорям на усилие 30 тс каждый, а подвижные — двойными тягами из каната диаметром 43 мм, переброшенными через ригель шерпа, крепили к конструкции обелиска на отм. 75,50 м. Для запасовки каждого полиспаста было израсходовано около 2 тыс. м каната диаметром 33,5 мм. Исходи из больших длин канатов, подлежащих навивке на барабаны электролебедок, а также принимая во внимание их канатоемкость, было принято решение о закреплении свободных концов канатов каждого полиспаста на двух электролебедках. Натяжение полиспастов можно было осуществлять одной из них или одновременно обеими. Направление вращения барабанов всех лебедок при навивке каната было принято одинаковым, Управление всеми восемью электролебедками осуществлялось с центрального пульта управления. При этом электрическая схема управления лебедками обеспечивала следующие режимы работы: <br>- индивидуальный пуск, реверсирование и остановку любой из восьми лебедок; <br>- одновременную работу всех восьми лебедок в любом направлении и их остановку; <br>- групповой пуск, реверсирование и остановку лебедок с нечетными номерами, <br><br>Это интересно: для фрезеровки труднообрабатываемых металлов используются специальные фрезы, требующие особого монтажа, так как их закрепление на станках требует особых зажимов. Твердосплавная <a href="http://onsrud.wrs.ru/catalog/frezy_kontsevye_onsrud/" target="_blank">фреза концевая</a> является наилучшим выбором среди других аналогов, так как обеспечивают большую сопротивляемость износу и повышенную режущую способность. <br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="http://megastroy-ka.ru/comment_1327823148.html">Оставить комментарий</a></div> Sun, 29 Jan 2012 10:45:48 GMT http://megastroy-ka.ru/post_1327822926.html Увеличение объемов работ, связанных с монтажом башен различного назначения и их своевременным возведением, с одной стороны, отсутствие во многих случаях такелажа и механизмов специального назначения и стремление приспособить механизмы и такелаж многоцелевого назначения для монтажа башен, с другой стороны, привели к необходимости поиска новых, прогрессивных способов монтажа. Коллектив проектно-конструкторского бюро республиканского объединения Укрстальконструкция под руководством инженера Гуревнча Э. И. разработал способ монтажа башенных сооружений для металлургической, химической и других отраслей промышленности с применением башенных кранов, Монтажные организации трестов Днепросталькон-струкция, Центростальконструкция и другие внедрили этот способ на монтаже многих объектов. Эффективность данного способа очевидна, когда в пределах сооружаемого комплекса имеется башенный кран, грузовысотные характеристики которого обеспечивают монтаж конструкций крупными пространственными блоками. В этом случае затраты на перевозку крана и другого монтажного оборудования сводятся к минимуму. <br><br>Практика показала, что этот способ наиболее целесообразен и тех случаях, когда есть возможность перебазировать кран на монтируемый объект без демонтажа, перегоняя его повременным путям. <br><br>Известны два варианта монтажа башен: с присланными башенными кранами и башенными кранами в проектном исполнении. В связи с тем, что наибольшее распространение получил монтаж башен с присловными кранами, последние должны иметь неподвижный ствол и поворотный оголовок. <br><br>Интересный факт: в последние годы большим спросом стала пользоваться неоновая подсветка. Так в чем же заключается секрет её популярности? Дело в том, что дизайнерами используется она в качестве декоративных элементов в интерьере, а <a href="http://www.egl.ru/neonovie-viveski-i-podsvetka.shtml" target="_blank">неоновые вывески</a> привлекают огромное количество прохожих, ведь установить их можно где угодно - начиная от бара и заканчивая магазином детской одежды. <br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="http://megastroy-ka.ru/comment_1327822926.html">Оставить комментарий</a></div> Sun, 29 Jan 2012 10:42:06 GMT