Для обработки больших площадей плодородной почвы сельскохозяйственными предприятиями используются специальное оборудование - мотоблоки. Универсальные модели мотоблоков позволяют использовать их не только для обработки почвы, но и для уборки снега, стрижки газона, а так же в качестве насоса и транспортного средства. Мотоблоки в зависимости от сферы использования делятся на садовые и ручные. Ручные весят не более 10-15 килограмм, а значит использовать их может даже женщина. Культиваторы целесообразно использовать в рамках садово-огородных работ. Такое оборудование позволяет не тратить много времени на обработку земли, а так же сэкономить силы. Культиваторы так же делятся на несколько групп, но деление происходит уже в зависимости от весовой категории и мощности аппарата: 1) вес от 15 до 20 килограмм с мощностью двигателя от 1,5 до 3лошадиных сил - сверхлегкие мотокультиваторы; 2) вес до 40 кг, мощность двигателя 2,5 - 4,5 лошадиных сил - легкие мотокультиваторы; 3) вес от 45 до 60 килограмм с мощностью двигателя от 4 до 6 лошадиных сил - средние культиваторы, отличаются устойчивостью; 4) вес свыше 60 килограмм, мощность свыше 6 лошадиных сил - тяжелые мотокультиваторы, отличаются относительно большой тратой топлива. Современные мотоблоки нева обладают четырехтактными одноцилиндровыми двигателями с мощностью 6 - 7.5 лошадиных сил, поэтому подходят, как для обработки небольшого садового участка, так и для больших площадей в масштабе сельскохозяйственного предприятия. Есть существенное отличие некоторых моделей культиваторов друг от друга - вид используемого топлива. Безопасные электрокультиваторы отличаются легкостью, не требуют дозаправки и способны полноценно обработать всю территорию садового участка. Однако радиус их работы ограничен длиной шнура. Бензиновый культиватор сложнее в использовании, нуждается в дозаправке, топливе, он тяжелее, так как кроме двигателя к конструкции прибавляется емкость с бензином. Бензиновые культиваторы с двухтактным двигателем стоят дешевле четырехтактного, так как расходуют больше топлива, однако они гораздо проще в работе, так как бензин для них не обязательно смешивать с маслом, высчитывая правильные пропорции. Выбирать мотоблоки и культиваторы следует основываясь на размерах площади, которая будет обрабатываться. Для маленьких участков, больших грядок и сельскохозяйственных площадей оборудование будет разным.

Этот способ применяется при монтаже башен различной высоты (от 60 до 100 м и более). Для этого необходимо иметь свободную от строений площадку, достаточную для размещения собранной внизу башни и установки стреловых кранов. Преимущества этого способа в следующем: простота монтажной оснастки и такелажа (в основном многоцелевые приспособления, узлы и детали); вся монтажная оснастка и такелаж изготавливаются силами монтажной организации; для подъема башни используют стреловые краны с общей грузоподъемностью меньше массы башни.

Недостатком этого способа является то, что часть приспособлений (рамная подставка и шарнир) не является приспособлениями массового пользования, а также наличие дотягивающей полиспастной системы. При разработке проекта производства работ для монтажа башен таким способом необходимо определить аналогичные предыдущему способу параметры, т. е. найти максимально возможный угол подъема башни самоходными кранами, определить параметры дотягивающей полиспастной системы. Кроме этого надо определить геометрические размеры рамной подставки, точку шарнирного прикрепления ее к конструкциям башни и параметры удерживающей тяги подставки.

Усилие для подъема башни пропорционально квадрату косинуса угла подъема. Учитывая, что пояса рамной подставки испытывают сжимающие усилия, эту конструкцию подвергают поверочному расчету на общую устойчивость. Производят также поверочный расчет узлов, через которые передаются монтажные усилия от рамной подставки на конструкции башни. При необходимости усиливают соответствующие узлы и примыкающие к ним раскосы и распорки решетки башни. Для усиления конструкций башни, монтируемой описываемый способом, затрачивается менее 0,5% металла ее массы.

Сборку конструкций башни -в горизонтальном положении начинают с первого (от основания) яруса. Два нижних его пояса заводят в поворотные шарниры. По окончании сборки этот ярус поворачивают стреловым краном в шарнирах в проектное положение. При этом выполняют рихтовку нижнего сечения яруса по анкерам, проверяют поворотные шарниры в работе, в нижнем сечении монтируют элементы монтажной диафрагмы с целью исключения каких-либо деформаций при последующей работе, Затем первый ярус поворачивают в горизонтальное положение и строго по оси башни на шпальных выкладках собирают остальные секции. В горизонтальном положении па отметке, указанной в ППР, в шарнирах укрепляют монтажную рамную подставку. Низ подставки укладывают в сторону фундаментов и соединяют через пальцы канатными тягами с башмаками. В горизонтальном положении монтируют всю такелажную оснастку, закрепляют дотягивающую полиспастную систему, тормозное устройство и т. д.

Обратите внимание: современные конструкции требуют прочных крепежных элементов, изготовленных из высококачественных и долговечных материалов. Высококачественные металлические изделия различных видов, в том числе винты и гайки, обычно производятся в заводских условиях из кислотостойкой, высокопрочной нержавеющей и среднеуглеродистой сталей.

Башню собирают автокраном в горизонтальном положении. Пояса нижнего яруса закрепляют в шарнирах, которые устанавливают на фундаментах, В зависимости от положения центра тяжести башни и грузовых характеристик имеющихся стреловых кранов выбирается место их стоянки. Длину и вылет стрелы рекомендуется выбирать такими, чтобы общая грузоподъемность механизмов на 10—15% превышала общую нагрузку на оба крана. Четкое распределение нагрузки между кранами, компенсация некоторой неравномерности их работы достигается за счет применения специальных траверс (рис. 35). Траверсу изготовляют из трубы (диаметр и толщину стенки определяют расчетом), на обоих концах которой через ребра из листовой стали на осях устанавливают ролики. В месте строповки траверсу крепят к поднимаемой башне проушинами из листовой стали. Во избежание осевого перемещения к траверсе с обеих сторон у проушин приваривают фиксаторы (наиболее целесообразно их выполнять из отрезков труб диаметром 40—50 мм), Для строповки используют облегченный строп с коушами на концах, его протягивают внутри трубчатой траверсы. С целью возможности наблюдения за равномерностью подъема строп выпущен выше оси траверсы с каждой стороны на 1—1,5 м.

При подъеме башня занимает разные углы к горизонту, Траверса, вращаясь в проушинах, обеспечивает необходимое направление стропу и предотвращает его соскальзывание с роликов. Такая конструкция узла строповки удовлетворяет всем требованиям безопасного подъема башен. По мере подъема башни производят поворот стрел кранов по направлению к фундаменту для сохранения вертикальности грузовых тросов {отклонение грузовых полиспастов кранов от вертикали не должно превышать 1°, как указано в рекомендациях по применению для монтажа оборудования спаренными кранами, разработанных ВНИИмонтаж-спецстроем). После перехода башни через положение неустойчивого равновесия дальнейшую посадку ее на фундаменты осуществляют торможением тросовой оттяжкой, которую можно крепить к автомобилю или трактору, так как ввиду небольшой массы таких башен (не более 20 т) усилие в тормозной оттяжке небольшое. При установке башни на фундамент башмаки без шарниров крепят гайками к анкерным болтам, а с шарнирами — подклинивают. Затем шарниры удаляют. Производят окончательную выверку башни, установку в проектное положение, закрепление и демонтаж такелажа.

Обратите внимание: долговечность и функциональность пластиковых окон зависит прежде не только от высокого класса материала их изготовления, но и от качества их установки. Поэтому монтаж пластиковых окон не следует проводить самостоятельно, так как даже при наличии определенных навыков понадобится специальное оборудование.