На предыдущем примере мы видим, что перекрытие простой балкой пролетов, длиною всего около 4 м под тяжелую нагрузку, требует применения чрезвычайно дорогого леса на устройство прогонов, а уменьшение пролетов при большой высоте вызывает устройство чрезвычайно дорогих опор. Это и потребовало применения промежуточных так называемых упругих опор. Такая опора состоит из двух подкосов, верхние концы которых поддерживают прогон, а нижние упираются в смежные стойки, стянутые в свою очередь горизонтальными затяжками.

Таким образом опора имеет форму треугольника, откуда эта система и получила свое название.- Замена вертикальной стойки тремя элементами усложняет систему и становится экономически выгодной лишь при известной высоте. При устройстве эстакад под легкую нагрузку эта система применяется сравнительно редко, так как все же она довольно дорога и требует тщательного производства работ. Эта система получила широкое применение при устройстве подмостей для поддержания тяжелых железобетонных балок в закрытых сооружениях, например: в зданиях промышленного значения, где излишнее количество стоек в нижнем этаже затрудняет подвоз строительных материалов. В мостах она часто встречается при высоте насыпи свыше 5 м.

Даем описание типового моста Рязано-Уральской железной дороги. Основные черты этой системы при устройстве подмостей и эстакад остаются такими же, меняются лишь сечения элементов в зависимости от величины и характера заданной расчетной нагрузки. Береговые пролеты, заходящие в пределы земляного конуса, имеют длину в 2,13 м по тем же соображениям, что и в балочных мостах, речные — в две 4,26 м. Подкосы и затяжки в продольном направлении по всему мосту образуют неизменяемую систему. Прогоны состоят из 4-х бревен под каждым рельсом диаметром 27 см. Такого же сечения бревна в балочных мостах пролетом в 2,13 м. В плоскости каждого рельса прогоны поддерживаются подкосами. Верхние концы подкосов упираются в подушку, которая идет поперек всей ширины моста. Подушка вделана в подбалку такого же размера, как и подбалки, перекрывающие стыки прогонов. Между подбалками и прогонами поставлено по паре шпоночных брусьев, соединяющих пакеты бревен между собою. Нижние концы подкосов упираются в горизонтальные схватки, идущие поперек моста. Для уменьшения обмятия под концы подкосов уложены железные прокладки. Каждая пара подкосов имеет затяжку из 3 бревен толщиною 22 см. Устройство стыков таких затяжек затруднительно. С успехом можно было бы применить затяжку из одного среднего бревна на протяжении одного пролета, а в смежных пролетах из двух пластин снаружи стоек. Этим избегалась бы необходимость стыковать затяжки. Нет никакой надобности в устройстве подбалок и шпоночных брусьев над верхними концами подкосов. Прогоны кроме шпоночных брусьев связаны между собою распорными крестами из брусьев, уложенных в плоскости насадок. Опоры состоят из 4-х коренных свай и двух подкосных.

Читателю на заметку: современная раскрутка сайта далека от примитивных методов, которыми пользовались разработчики всего несколько лет назад. На сайте www.10-top.ru вы можете узнать, как заказать профессиональные услуги по продвижению сайта и поднятию рейтингов своего ресурса в короткие сроки.

Мы видим, что попытка перекрыть большие пролеты фермами из круглого леса потерпела неудачу. Основная причина — трудность сопряжения элементов в узловых точках. В настоящее время для Перекрытия больших пролетов применяются исключительно досчатые или брусчатые системы. Все это диктуется удобствами конструирования. В защищенных сооружениях— там, где колебания влажности воздуха незначительны, широко применяются досчатые системы и для перекрытия малых пролетов. Это объясняется, главным образом, экономическими требованиями, необходимостью использовать на 100°/о древесину, что возможно только в пиловочном материале. В системах из круглого леса неизбежна потеря древесины. В большинстве систем требования рациональности, т. е. наименьшего расхода материала при заданной жесткости, требуют применения брусьев прямоугольного, а не круглого сечения.

Все досчатые системы мы разбиваем на три группы:

A) Балочные системы, т. е. те неизменяемые системы, у которых под действием вертикальных сил развиваются только вертикальные составляющие реакций опор.

Б) Арочные системы, у которых под действием вертикальных сил реакции опор имеют не только вертикальные составляющие, но и горизонтальные— распор. Наличие распора всегда уменьшает величину изгибающего момента и влечет к уменьшению расхода материалов на пролетное строение.

B) Пространственные системы, т. е. те системы, которые не могут быть разложены на плоские системы без нарушения их неизменяемости, например, укладка керамической плитки на пол.

Ферма на врубках „ножницы". При небольших пролетах узел фермы, состоящий из трех элементов— пояса, раскоса и стойки, может быть решен без особых соединительных элементов посредством особых врубок, напоминающих по своей форме ножницы. Решение будет особенно простое при двухстенчатом поясе, сжатом раскосе и ординарной стойке. Необходимо соблюсти условие, чтобы каждая рабочая площадка раскоса была направлена нормально к действующим силам.

Выбор материала для конструкций имеет чрезвычайно важное значение, он собственно определяет собою форму и систему конструкции, ее экономичность и техническую, а часто и производственную целесообразность. Поэтому для окончательного решения этого вопроса обязательна эскизная проработка целого ряда вариантов при очень внимательном сравнительном изучении их и всесторонней оценке. Во многих случаях эстетические требований могут быть также поставлены на первом месте. Внешнее оформление  -  это хороший показатель конструктивности данного сооружения. Обычно: что конструктивно, то и красиво. Хорошо спроектированный паровоз на нас производит не меньшее впечатление, чем шедевры античной скульптуры.

Дерево по своим качествам имеет ряд преимуществ перед другими материалами в тех случаях, когда требуется наименьшая первоначальная стоимость сооружения при небольшом сравнительно сроке его службы. Именно поэтому древесина используется при изготовлении паркетной доски Upofloor. Область применения дерева — это перекрытие средней величины пролетов под легкую нагрузку, затем все вспомогательные и временные сооружения. Этот материал незаменим в тех случаях, когда требуется легкая разборность сооружения, легкость перекрытия и по производственным условиям частый ремонт и даже изменение самой формы сооружения. Любая конструкция, несущая ту или иную полезную нагрузку вне зависимости от материала, из которого она сделана, состоит обычно из пяти основных частей.

1) Первая часть — элементы, предназначенные для восприятия нагрузки; такую роль играют ездовое полотно в мостах, кровля в строительных перекрытиях.

2) Вторая часть — это элементы, распределяющие нагрузки на основные фермы, например, вспомогательные продольные и поперечные балочки в проезжей части мостов, обрешетка в стропильных перекрытиях.

3) Главные фермы разных систем, перекрывающие пролет и передающие нагрузку на опоры.

4) Опоры с фундаментами под них, воспринимающие данную нагрузку, весьма разнообразны по форме и зависят не только от игры силы в данном перекрытии, но и от целевого назначения сооружения, условий напластования грунтов и от целого ряда других обстоятельств.

5) Связи, придающие пространственную жесткость всему сооружению в целом.

Если связи участвуют в перекрытии пролета, то такая конструкция рассматривается, как пространственная неизменяемая система.